2024年低空經濟行業發展現狀分析

低空經濟作為一種新興經濟形態，正在全球范圍內迅速崛起，并逐漸成為經濟發展的新引擎。它涵蓋了無人機、通用航空、城市空中交通等多個領域，具有高效、靈活、多樣化的特點。近年來，隨著技術的不斷進步和政策的持續推動，低空經濟產業正在快速發展，涉及的領域包括但不限于無人機航拍、物流配送、公共服務等。

在中國，低空經濟已經取得了顯著的進展。政策層面，國家出臺了一系列支持低空經濟發展的政策措施，包括低空空域的開放、航空器研發與制造的扶持等。這些政策的實施為低空經濟產業提供了良好的發展環境。同時，地方政府也在積極布局低空經濟，多地陸續發布支持政策，并加速低空經濟項目建設。

低空經濟行業近期動態

近期，低空經濟行業有多個重要動態。首先，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等六座城市開展eVTOL(電動垂直起降飛行器)試點，這將為低空經濟的發展注入新的活力。其次，在2024大灣區科學論壇上，低空經濟成為了一個重要議題，來自產學研的專家圍繞低空經濟發展的重難點和未來趨勢展開了探討。此外，多地政府也在積極培育新動能，加速低空經濟相關項目的建設。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》分析

低空經濟是以科技創新為引領，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，積極開展相關航空器的研發、生產和銷售，并廣泛輻射帶動低空飛行活動相關的基礎設施建設、飛行服務、產業應用、技術創新、安全監管等相關領域產業融合發展的綜合性經濟形態。

主要包括無人機(消費級、工業級)、直升機、eVTOL等傳統及新型航空器。

產業鏈長、帶動性強，具有高效、靈活、多樣化的特點。

從應用場景區分，可以分為城市場景(城市空中交通)和非城市場景(偏遠地區的工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療救援、搶險救災等方面的飛行活動)。

低空經濟產業鏈分析

低空經濟產業鏈包括上游的原材料與核心零部件供應、中游的低空產品制造與低空飛行服務、下游的運營和各種應用場景。其中，上游環節與新質生產力、高端制造緊密聯系且直接受益于行業發展;中游環節是低空經濟產業的核心;下游環節則涵蓋了應急救援、航空消費、通航運輸、傳統作業等多個應用場景。

低空經濟行業競爭格局分析

目前，低空經濟產業正處在競爭激烈的關鍵節點，企業的核心技術路線都基本固定，從業者開始向推動量產、劃定應用場景、申請適航證等對進一步商業化有幫助的方向發力。同時，各地政府也在積極布局低空經濟，通過設立基金、發布政策等方式予以支持，加劇了行業的競爭態勢。

低空經濟行業企業運營情況分析

目前，我國低空經濟企業數量呈現持續增長的態勢。這些企業涵蓋了航空器研發制造、飛行服務保障、基礎設施建設等多個環節，為低空經濟的進一步發展奠定了堅實基礎。同時，一些企業已經開始在特定領域實現盈利，如無人機在農業、物流、航拍等領域的應用已經日益成熟。此外，隨著電動垂直起降飛行器(eVTOL)等新型航空器的研發和應用，低空經濟的應用場景將進一步拓寬，為行業發展注入新的活力。

低空經濟行業商業模式分析

低空經濟的商業模式多樣，包括但不限于航空器研發制造、飛行服務保障、基礎設施建設、運營服務等多個環節。企業可以通過提供航空器研發制造服務、開展飛行培訓、建設低空基礎設施、提供低空運營服務等方式實現盈利。

低空經濟行業市場規模分析

據中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。而《中國低空經濟發展研究報告(2023)》顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。預計未來幾年，我國低空經濟仍將保持快速增長態勢。

過去增長的原因分析

過去幾年，低空經濟規模的增長主要得益于技術的不斷進步和政策的持續推動。一方面，無人機、eVTOL等新型航空器的研發和應用為低空經濟提供了更多的應用場景和商業模式;另一方面，國家及地方政府出臺了一系列支持政策，為低空經濟產業的發展提供了良好的環境。

未來低空經濟行業趨勢分析

市場規模將持續擴大，隨著無人機技術的廣泛應用和通用航空市場的逐步開放，低空經濟產業的市場需求將不斷增長。

技術創新將推動產業升級，無人機、eVTOL等新型航空器的研發和應用將不斷推動低空經濟產業的技術創新和產業升級。

產業鏈將進一步完善，上下游的各個環節將進一步加強合作與協同，這將有助于降低產業成本、提高產業效率。

應用領域將進一步拓展，除了傳統的農業、物流、航拍等領域外，低空經濟產業還將進一步拓展到環保監測、應急救援、公共安全、旅游出行等更多領域。

綜上所述，低空經濟作為一種新興經濟形態，正在迎來前所未有的發展機遇。未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續推動，低空經濟產業有望實現更快更好的發展。

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