長三角地區供應鏈管理市場規模 2020長三角供應鏈管理市場發展趨勢及投資風險預測

• 2020年9月18日 WuYaNan來源：中研網 1353 89
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隨著科學技術的進步，特別是互聯網的推動，全球一體化的特征越來越明顯，國際市場日趨成熟，無國界化的企業經營趨勢加劇，推動了市場競爭進入新階段，企業與企業之間的競爭轉變成了供應鏈管理之間的競爭。供應鏈管理作為集成化企業管理服務模式，在企業降低成本、新增效

2020長三角地區供應鏈管理市場發展趨勢及投資風險預測

我國現代物流及供應鏈管理行業仍處于初級發展階段，行業供應商功能單一，增值服務薄弱。目前，物流及供應鏈外包服務商的收益主要來自于基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理等，增值服務如供應鏈整合服務、供應鏈金融服務以及供應鏈平臺建設等服務收入占比較小。傳統的內部供應鏈管理的模式已經不能滿足該等行業對供應鏈的快速響應、高效、低成本的要求。這使得上述行業成為目前國內供應鏈管理行業市場需求最大、發展最快的行業。隨著產業升級、競爭加劇和管理理念的更新，醫療器械、快速消費品等行業供應鏈管理服務外包的比例也在不斷提高。

從行業覆蓋來看，電子信息行業是國內供應鏈管理行業發展最快的領域。電子信息行業技術更新速度快，用戶需求和偏好轉移的不確定性很大;同時，該等行業產品升級和技術進步所帶來的工藝復雜性增強，導致生產供給流程的復雜程度日益增加。

根據2016年的《長江三角洲城市群發展規劃》，長三角城市群由上海市和江蘇省南京、蘇州、無錫、南通、泰州、揚州、鹽城、鎮江、常州九市，浙江省杭州、湖州、嘉興、寧波、舟山、紹興、金華、臺州八市，安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城八市共26市組成。而實際在城市經濟協調會等重要場合，長三角的覆蓋范圍已逐步擴大，目前可以認為長江三角洲的區域范圍涵蓋江、浙、滬、皖三省一市全域的所有市縣。

供應鏈管理，通常而言，是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的網絡。一條完整的供應鏈應包括供應商(原材料供應商或零供應商)、制造商(加工廠或裝配廠)、分銷商(代理商或批發商)、零售商(大賣場、百貨商店、專賣店、和雜貨店)以及消費者。隨著科學技術的進步，特別是互聯網的推動，全球一體化的特征越來越明顯，國際市場日趨成熟，無國界化的企業經營趨勢加劇，推動了市場競爭進入新階段，企業與企業之間的競爭轉變成了供應鏈管理之間的競爭。供應鏈管理作為集成化企業管理服務模式，在企業降低成本、新增效益、培育品牌和風險控制等方面，起到了非常關鍵的作用。

供應鏈管理行業的發展主要取決于兩個因素：一是社會貿易總規模;二是企業供應鏈管理外包的比例。從這個角度來看，供應鏈管理行業的市場規模具有極大的想象空間。電子信息行業供應鏈管理的外包已較為成熟，醫療器械、快消品、食品及酒類等行業也逐步提升供應鏈管理外包的比例以提升整體運行效率，從而為供應鏈管理行業提供了更大的發展空間。我國供應鏈管理行業起源于經濟發達地區，發展初期大部分以服務于進出口貿易為主，故供應鏈企業最初主要聚集于港口經濟帶，表現出一定的區域性特點。長三角地區作為我國較發達的地區，長三角港口群是我國五大港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，其貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別約占全國主要港口的35%和34%。發達的經濟與密集的港口群使得長三角地區的供應鏈管理發展水平遠高于全國平均水平，2018年營收規模達到2034.6億元。

根據中研普華研究院《2019年中國長三角供應鏈管理市場專題研究咨詢報告》顯示：

中國長三角地區供應鏈管理市場分析

第一節 長三角供應鏈管理市場現狀

二、長三角供應鏈管理市場規模

供應鏈管理行業的發展主要取決于兩個因素：一是社會貿易總規模;二是企業供應鏈管理外包的比例。

從這個角度來看，供應鏈管理行業的市場規模具有極大的想象空間。電子信息行業供應鏈管理的外包已較為成熟，醫療器械、快消品、食品及酒類等行業也逐步提升供應鏈管理外包的比例以提升整體運行效率，從而為供應鏈管理行業提供了更大的發展空間。

目前，國內仍將供應鏈管理歸類為“現代物流”范疇。中國經濟持續高速發展，為現代物流及供應鏈管理行業的快速發展提供了良好的宏觀環境。近年來，我國經濟增長帶動我國社會物流總額實現快速增長。2018年我國社會物流總額增長至283.1萬億元，較上年增長9.9%。伴隨社會物流總額的增加，我國社會物流總費用也保持增長趨勢，2018年社會物流總費用突破13萬億元;前三季度，社會物流總費用為10.2萬億元，同比增長7.5%，比2018年同期回落1.1個百分點，比2019年上半年回落0.5個百分點。其中，運輸費用5.4萬億元，同比增長7.0%，增速比上半年回落0.4個百分點;保管費用3.5萬億元，同比增長8.2%，增速比上半年回落0.7個百分點;管理費用1.3萬億元，同比增長7.8%，增速比上半年回落0.5個百分點。

圖表：社會物流總費用

數據來源：中國物流與采購聯合會

供應鏈管理行業營業收入的增長率水平幾乎一致保持在25%以上，除去2018年經貿摩擦導致國內外經濟形勢不穩定，人民幣匯率震蕩加劇，對全球供應鏈業務有一定影響;同時，去杠桿的推進，對于資金依賴程度較高的供應鏈管理企業來說，也存在一定的挑戰，因此營業收入增速明顯放緩，2018年增速下滑至3.1%。

圖表：供應鏈管理行業營收規模

數據來源：中研普華產業研究院

我國供應鏈管理行業起源于經濟發達地區，發展初期大部分以服務于進出口貿易為主，故供應鏈企業最初主要聚集于港口經濟帶，表現出一定的區域性特點。長三角地區作為我國較發達的地區，長三角港口群是我國五大港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，其貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別約占全國主要港口的35%和34%。發達的經濟與密集的港口群使得長三角地區的供應鏈管理發展水平遠高于全國平均水平。

圖表：長三角地區供應鏈管理市場規模

數據來源：中研普華產業研究院

想了解更多長三角地區供應鏈管理行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2019年中國長三角供應鏈管理市場專題研究咨詢報告》。

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