端午節來了 這些出行信息提前了解 2021年城市軌道交通市場規模和行業未來發展前景趨勢分析

• 2021年6月13日 zengyan來源：互聯網 364 77
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2021年端午小長假即將開啟，端午節來了這些出行信息提前了解。作為今年上半年最后一個小長假，這個假期預計將有1億人次出游。

2021年端午小長假即將開啟，端午節來了這些出行信息提前了解。作為今年上半年最后一個小長假，這個假期預計將有1億人次出游。來自文旅部此前的測算數據，2021年“五一”假期，全國國內旅游出游2.3億人次。相比于“五一”假期，即將來臨的端午假期出行人數或出現下降，但短途游仍然火熱。據此前業內預計，端午小長假的探親、旅游度假等出行需求主要以中短途為主，游客選擇省內游居多。出游人次有望恢復至2019年同期水平，預計將達到1億人次。從熱門目的地來看，這個假期，北京、上海、杭州、成都、南京、重慶、長沙、青島、西安等地為出游熱門城市。

在備受關注的廣東，廣東省文化和旅游廳近期也已發布提醒，建議廣東省中高風險區域所在市的居民暫不外出旅游，減少疫情傳播風險;確實需要離開本市外出旅行的，要按照當地疫情防控部門的相關要求，嚴格落實核酸檢測等疫情防控措施。另外，6月8日，廣州市文化廣電旅游局已經下發通知，廣州市中高風險地區及實施封閉、封控管理區域內的各類公共文化旅游場所全部停業，密閉娛樂場所(電影院、劇院、歌舞娛樂場所、上網服務場所等)暫停營業。旅行社帶頭不組團離穗、不出省旅游。另外，通知稱，旅游景區密閉室內部分暫停營業。公共文化場館(圖書館、博物館、文化館、美術館)及旅游景區室外部分限流50%，實行預約、錯峰、測溫、掃(亮)碼、佩戴口罩等防控措施。

端午節期間全國的天氣狀況如何?據氣象部門發出的天氣提示，端午節期間(6月12日至14日)，全國大部地區有降雨，分布較為分散，以陣雨或雷陣雨為主，其中河南、湖北、安徽、陜西、甘肅及寧夏等地部分地區雨強較大。12日至13日，黃淮南部、江漢、江淮、西南地區東部等地雨勢明顯，可能出現中到大雨，局地可能有暴雨，或影響交通出行。大城市中，武漢、重慶、合肥、南京、上海、杭州假期遇雨概率較高，出行需注意攜帶雨具。除了降雨，部分地區還將迎來高溫“烤”驗。預計12日至14日，華北南部、黃淮、江南西部、華南北部等地將有35～38℃的高溫天氣，因此，公眾外出游玩需做好防暑降溫措施，以免中暑。

中國城市軌道交通三年間，將重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，以完善快速交通網、基礎交通網、城際城市交通網為重點，推動形成國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網絡，更好發揮組合優勢和網絡效益。其中，鐵路和城市軌道交通項目是建設“重頭戲”，重點推進103個城市軌道交通前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。

2021年城市軌道交通市場規模和行業未來發展前景趨勢分析

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內地已有40個城市開通軌道交通，運營線路總長度6882.13公里。那么，未來城市軌道交通行業市場行情如何?

2019年中國內地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，創歷史新高。從城市軌道交通布局結構看，城軌建設發展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。城軌發展從實際需求和客觀條件上看，未來發展的空間巨大。隨著經濟發展和國家城市群規劃建設的推進，區域發展不平衡現象會得到改善，會有更多的經濟發達的二線城市加入城軌建設行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設的全面加快。

城市軌道交通不再單單以發展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設速度，科學技術的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發展時期，呈現多元化發展態勢，并開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。如今，城市軌道交通節奏明顯加快，智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從區域分布上看，預計2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產業鏈上看，城市軌道交通建設有望拉動區域內建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設領域準入門檻較高，對施工技術、產品質量要求較高，市場競爭格局相對穩定。隨著城市軌道交通步入黃金發展期，相關設備公司、建筑施工企業將很大程度上受益。

《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區編制都市圈軌道交通規劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當向周邊城市(鎮)延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

“十四五”規劃綱要對交通運輸提出了多項任務要求，涉及交通運輸發展的方方面面，并設立專節對加快建設交通強國進行了部署，涵蓋了綜合交通運輸通道、網絡、樞紐的建設，城市群都市圈、農村交通發展以及運輸服務提升、運輸市場改革等方面。

到2050年，城市軌道交通將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網絡和綜合交通樞紐建設。

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