汽車零部件板塊漲停后市或繼續沖高 2021汽車零部件行業競爭格局及投資趨勢風險預測

• 2021年6月26日 WuYaNan來源：互聯網 877 54
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汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車零部件板塊異動

今日京威股份觸及漲停板，該股近一年漲停 9 次。常青股份(603768)今日觸及漲停板，該股近一年漲停1次。預測，后市汽車零部件相關股或有繼續沖高動能。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

當前，汽車零部件市場競爭格局如何？從全球汽車零部件行業的競爭來看，以美國、歐洲、日本為主導的傳統汽車工業強國占據著先發優勢，也擁有著技術標準、體系標準、全球供應鏈等方面的競爭優勢。

近年來，中國汽車零部件行業市場規模的發展速度趨于穩定, 在汽車行業平穩增長的帶動下，零部件市場發展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國汽車零部件行業的市場規模有所下降，降至為4.12萬億元，同比下降3.7%。

數據顯示，2015-2019年，我國汽車零部件制造行業銷售收入呈持續增長態勢。在2020年中國汽車零部件企業百強榜中，共有31家企業零部件收入超100億元，4家企業收入在500億元以上。

汽車零部件產業發展布局

當前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。

全球化采購成汽車零部件行業發展趨勢

與傳統汽車工業強國相比，國內汽車零部件行業的制造水平存在一定的差距，但近年來國內汽車工業發展迅速，制造水平已有長足的進步，正逐步得到全球廠商的認可。在全球經濟一體化的背景下，面對日益激烈的競爭，整車廠商或一級零部件供應商為了盡可能降低生產成本、增強國際競爭力，逐步在全球范圍內配置資源，全球化采購已成為重要的發展趨勢。

汽車零部件行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車零部件行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國汽車零部件行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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