2021工業芯片市場容量有多大 工業芯片行業市場的現狀和發展前景分析

• 2021年6月28日 zengyan來源：互聯網 1481 98
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據悉，工業芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統

2021工業芯片市場容量有多大 工業芯片行業市場的現狀和發展前景分析

據悉，工業芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。那么，未來工業芯片行業市場行情如何?

工業芯片行業相關政策

2020年8月4日，國務院發布《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展的若干政策》，制定出臺八個方面政策措施。對于上市公司而言，核心關注的政策增量在于財稅和投融資政策：新增28nm以下集成電路生產企業“十年免所得稅”，進口設備、材料、零配件免關稅，中芯國際等先進制造企業有望受益;設備、材料、封測公司明確享受所得稅“兩免三減半”，重點設計公司升級為五年免稅，利好近期新設立子公司或扭虧為盈的企業;上市融資條件放寬，支持研發支出資本化，利好整個集成電路板塊。新增集成電路制造28nm以下“十年免稅”政策，鼓勵先進工藝制造。

對于集成電路生產企業，原有所得稅政策為65nm及以下“五免五減半”，130nm及以下“兩免三減半”。本次政策提出，對于28nm及以下(先進制程)產線，經營期在15年以上的企業或項目，前十年免征企業所得稅，優惠期自獲利年度起計算。A股上市公司中滿足擁有28nm及以下產線的公司為中芯國際。以中芯國際為例，其子公司中芯上海、中芯天津、中芯北京分別自2004、2013、2015年起享受五免五減半政策，中芯北方(28nm)及中芯南方(14nm及以下)由于2019年尚未盈利，故尚未開始享受所得稅減免;假設中芯北方2021年開始盈利并計算免稅期，按照每年8億美金收入、10%凈利率的假設計算，2026年~2030年期間從五免五減半切換到十年免稅新政策帶來每年所得稅下降約1000萬美金。認為該政策核心是體現了國家鼓勵先進工藝產線建設，有望促進更多先進工藝項目的實施。

新生態 新挑戰

隨著我國新基建重大措施的推進，在5G、人工智能、物聯網、工業互聯網等領域，并沒有出現壟斷的生態。恰恰相反，由于相關產業剛剛起步，中外芯片設計公司在創新賽道的同一起跑線上，都面臨著采用新架構、構建新生態的挑戰。

芯片價格飆漲5倍

高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多業。而全球“缺芯”加劇，讓漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業共同面臨的困境。某從業者告訴記者，他們使用的一款德國產芯片，去年的價格是3.5元，今年已經漲到16.5元了，一個芯片價格漲了5倍。

工業芯片有多種封裝結構，對于分立元件，引腳越短，EMI問題越小。因為表貼器件有更小的安裝面積和更低的安裝位置，因此有更好的EMC性能，所以應首選表貼元件，甚至直接在PCB上安裝裸片。國產工業芯片的生產規模及市場占有率仍顯不足，只能局限在低端市場。

光芯片作為高端核心技術產品方面，尚處在替發達國家的加工層面上，缺乏自己的研發設計。西方發達國家因光芯片的加工技術高速發展，占據大部分工業芯片高端產品的市場份額。國內目前為止只能生產傳統的熔融拉錐設備制造的光纖分路器和兩通道的波分復用器。這同我國光電子學研究和通信技術市場巨大需求是很不相符的。

隨著集成芯片功能的增強和集成規模的不斷擴大，芯片的測試變得越來越困難，測試費用往往比設計費用還要高，測試成本已成為產品開發成本的重要組成部分，測試時間的長短也直接影響到產品上市時間進而影響經濟效益。為了使測試成本保持在合理的限度內，最有效的方法是在芯片設計時采用可測性設計(DFT)技術。可測性設計是對電路的結構進行調整，提高電路的可測性即可控制性和可觀察性。集成芯片測試之所以困難，有兩個重要原因：(1)工業芯片集成度高，芯片外引腳與內部晶體管比數低，使工業芯片的可控性和可觀察性降低;(2) 芯片內部狀態復雜，對狀態的設置也非常困難。解決芯片測試的最根本途徑是改變設計方法：在集成電路設計的初級階段就將可測性作為設計目標之一，而不是單純考慮電路功能、性能和芯片面積。實際上可測性設計就是通過增加對電路中的信號的可控性和可觀性以便及時、經濟的產生一個成功的測試程序，完成對芯片的測試工作。可測性設計的質量可以用5個標準進行衡量：故障覆蓋率、面積消耗、性能影響、測試時間、測試費用。如何進行可行的可測性設計，使故障覆蓋率高，面積占用少，盡量少的性能影響，測試費用低，測試時間短，已成為解決集成電路測試問題的關鍵。

汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而工業芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，工業芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

A股上市公司中滿足擁有28nm及以下產線的工業芯片公司為中芯國際。以中芯國際為例，其子公司中芯上海、中芯天津、中芯北京分別自2004、2013、2015年起享受五免五減半政策，中芯北方(28nm)及中芯南方(14nm及以下)由于2019年尚未盈利，故尚未開始享受所得稅減免;假設中芯北方2021年開始盈利并計算免稅期，按照每年8億美金收入、10%凈利率的假設計算，2026年~2030年期間從五免五減半切換到十年免稅新政策帶來每年所得稅下降約1000萬美金。認為該政策核心是體現了國家鼓勵先進工藝產線建設，有望促進更多先進工藝項目的實施。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國工業芯片行業市場深度調研與競爭格局報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國工業芯片行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了工業芯片行業的發展現狀、如何面對工業芯片行業的發展挑戰、行業的發展建議、工業芯片行業競爭力，以及工業芯片行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對工業芯片行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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