《中國氣象局加強氣象科技創新工作方案》明確了未來5年氣象科技創新目標：到2025年，智慧氣象行業科技研發人員數量比2020年翻一番，科技創新體系整體效能進一步提高。
我國氣象災害頻發，每年因惡劣天氣導致的重特大交通事故、嚴重的交通阻斷、交通設施損毀事件等時有發生，給人民生命財產安全和經濟社會發展帶來不利影響。當前，我國交通氣象服務的針對性不夠強，部門間合作機制還有待深化。中國民用航空局副局長呂爾學表示，自全球空間天氣中心批準組建至今僅一年多，各方面工作有很大改進和提升空間，需要大家苦練內功，持續提升空間天氣預報能力和產品質量，更好維護國家利益、服務行業發展。
目前，我國氣象部門已初步構建國家級空間天氣業務體系主體框架，基于風云衛星和空間天氣地基監測網打造的天體一體化監測體系，已經具備了對日地空間因果鏈的“全過程”的監測能力，以及對日地空間關鍵區域的關鍵要素做出長期、中期、短期預報及預警和現報的能力，空間天氣預報準確率與國際水平相當。
《中國氣象局加強氣象科技創新工作方案》明確了未來5年氣象科技創新目標：到2025年，智慧氣象行業科技研發人員數量比2020年翻一番，科技創新體系整體效能進一步提高。《工作方案》確定了加強重大天氣氣候機理研究、研發下一代數值預報模式、研發第二代再分析系統、推進氣象觀測裝備技術研發、強化氣象衛星遙感應用、加強新一代信息技術的氣象融合應用、推進智慧氣象行業數字化智能化等7項重點任務。
根據德爾菲氣象規律，氣象投入與產出比為1：98，即企業在氣象信息上投資1元可得到98元的經濟回報。據估算，未來10年我國智慧氣象行業產業規模約3000億元。精細化的氣象可以幫助企業有效實現降本提效，但是目前國內氣象工具尚未實現必要行業的全覆蓋，未來市場空間巨大。
智慧氣象市場目前已經初步邁入應用成熟期，市場格局已基本穩定。天氣服務作為用戶剛性使用需求，是很多用戶移動生活的必備，智慧氣象市場份額已經達到2.38億，相比2019年，同比增長15%，智慧氣象市場份額增速領先整體互聯網用戶。
近日，中國氣象局、公安部、交通運輸部、國家鐵路局和國家郵政局五部門聯合印發《“十四五”交通氣象保障規劃》，明確到2025年，聚焦公路、鐵路、內河水運、海上交通、多式聯運五大重點方向，基本形成多部門協同規劃、協同部署、協同實施、協同保障的綜合交通氣象服務格局。規劃明確，到2025年，聚焦公路、鐵路、內河水運、海上交通、多式聯運五大重點方向，綜合交通氣象監測站網布局更加優化，基于交通安全影響的氣象監測預報預警能力顯著提升。
那么，想了解智慧氣象行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國智慧氣象行業發展規劃及投資前景咨詢報告》。
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