在“雙碳”目標下,氫能產業發展日益受到重視,政策利好,前景廣闊,氫能源產業鏈正掀起新一輪投資熱潮。
氫能源產業掀新一輪投資熱潮
氫能源行業也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家新型能源之一,據不完全統計,北京、河北、山東、浙江、福建等都發布了氫能產業發展相關方案或規劃。在“雙碳”目標下,氫能產業發展日益受到重視,政策利好,前景廣闊,氫能源產業鏈正掀起新一輪投資熱潮。
在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下,氫能行業發展也按下加速鍵,氫能源產業鏈上下游都呈現出新的變化。據了解,目前國內制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。在新的商業機遇下,眾多光伏企業今年也紛紛啟動了制氫戰略。
氫能源作為新能源產業的一個細分領域,氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃,并且我國已在氫能源領域取得了多方面的進展,在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一,當前,全球氫能發展勢頭十分強勁,占全球GDP約52%的27個國家中,16個已經制定全面的國家氫能戰略,還有11個國家正在制定國家氫能戰略。
氫能源對于未來新能源汽車的發展方向來看,目前來看電動汽車已成為主流,但是也有部分汽車制造商仍然在探索第二條路徑,例如日本豐田汽車和韓國現代汽車都在電動平臺之外,仍然保留了對于氫燃料電池的研究和推廣,并推出了氫能源汽車。
全球第一艘液態氫運輸船Suiso Frontier已抵達墨爾本,并將于一周后滿載著從維州拉特普谷(Latrobe Valley)生產的液態氫,從墨爾本運往日本神戶。這將是全球液態氫航運的開端!目前聯邦政府已投資超過13億澳元,用作促進澳洲氫能產業發展,其中就包括HESC計劃。且按照HESC的初步計劃,預計每年可生產22萬5000公噸氫。不僅在能源出口端,澳洲搶占先機。在氫能源產業鏈上,澳洲氫能源企業也從多點入手,發力市場。
從下游燃料汽車行業來看,氫能源汽車是最為廣闊的發展領域。
2030年中國氫能源需求量將達到3500萬噸
根據全球氫能權威組織國際氫能委員會(Hydrogen Council)預測,到2050年,氫能將占全球能源需求的18%,市場規模將達到2.5萬億美元。目前,在“碳中和”的大目標下,全球多個國家紛紛發布氫能國家戰略。據中國氫能聯盟的預計,到2030年,中國氫能源需求量將達到3500萬噸,在終端能源體系中占比5%。
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2022版氫能源項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告
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