7月12日，交通運輸部綜合規劃司副司長王松波表示，到2025年，國家公路網既有省際瓶頸路段基本消除;到2035年，國家公路省際瓶頸路段現象得到根本性解決。下一步的重點任務，是在摸清瓶頸路段具體段落的基礎上，確定分階段建設改造安排
到2025年國家公路網既有省際瓶頸路段基本消除
7月12日，交通運輸部綜合規劃司副司長王松波表示，到2025年，國家公路網既有省際瓶頸路段基本消除;到2035年，國家公路省際瓶頸路段現象得到根本性解決。下一步的重點任務，是在摸清瓶頸路段具體段落的基礎上，確定分階段建設改造安排，具備條件的應調整納入各地交通運輸“十四五”發展規劃，交通運輸部、國家發展改革委在相關五年發展規劃(含中期調整)和年度投資計劃中予以優先考慮和安排。
現今我們國家的高速公路基礎建設已經是非常地完善，相應的公路網幾乎也是覆蓋到了我們全國大部分的區域了。根據市場當中的相關數據來看，現今我們國家的高速公路總計已經是達到了16.1萬公里，這樣的一個程度足以證明我們國家該項產業的發達。不過在歷年的發展當中，高速公路的雖然每年的盈利不少，但是實際上依然還是處于一個虧損的情況當中。
中國高速公路里程超16.1萬公里
根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。
全國鐵路營業里程13.9萬公里，其中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一;公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，位居世界第一;生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，位居世界第一;民用航空頒證運輸機場238個;全國油氣長輸管道總里程15.6萬公里;郵路和快遞服務網絡總長度(單程)4085.9萬公里，實現了鄉鄉設所、村村通郵。
近年來，隨著我國高速公路里程的增長，對貨物運輸的承載能力增加，高速公路貨運量不斷提升。2019年7月，我國高速公路貨物運輸量達到13.71億噸，累計運輸量達到84.61億噸，同比增長9.1%。
目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。
更多市場消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國高速公路行業投資規劃研究與發展策略分析報告》。
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