2021年鋰電池設備國產化率超過85%,預計國產鋰電池設備在新一輪動力電池擴產周期中的份額將進一步提升。
鋰電池的主要應用方向是動力領域,在新能源汽車續航里程更高、更安全、更節能環保的市場需求下,呼喚能量密度更高、高溫性能更好、安全性更穩定、體積更小的動力電池登上舞臺。在此背景下,正極材料向著高鎳、低(無)鈷方向發展。隨著產能釋放、供給加大,需求平穩,原料價格將逐步回落,產品價格跟隨回落,廠商銷售凈利率將提升。
根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鋰電設備行業發展分析及投資戰略預測報告》顯示:
鋰電設備行業發展分析
隨著“碳達峰”、“碳中和”被寫入政府工作報告,綠色低碳產業在我國得到迅猛發展,新能源車滲透率得到飛速提升,鋰電材料的技術研發也在不斷創新。
2022年1~10月,我國動力電池市場格局呈現一超一強多優的局面,寧德時代幾乎占據半壁江山,比亞迪占據22.66%的份額。兩者合計已然占掉全市場70%份額,中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等份額均在10%以下,動力電池行業CR10達到94.5%,我國動力電池市場格局基本形成并逐漸走向穩定。
國內多家券商認為,在下游的拉動下,鋰電設備需求旺盛,高景氣度有望延續。國開證券研報表示,未來幾年對于動力鋰電池的需求仍將保持較高速增長,盡管增速會回落,但仍在25%以上,需求仍大。
同時全球儲能電池裝機量將達到總裝機量的26%,儲能占比不斷提升,成為鋰電池除動力外的第二大需求和重要增量來源,支持鋰電產業繼續前行。
目前,國內鋰電池設備和國外先進設備在自動化方面逐漸接近甚至超過國外設備,導致鋰電池設備國內率大幅上升。
GGII數據顯示,2021年鋰電池設備國產化率超過85%,預計國產鋰電池設備在新一輪動力電池擴產周期中的份額將進一步提升。截至2020年,我國鋰電池設備市場規模已達267億元,同比增長26.9%,在下游市場需求旺盛的推動下,增速有所回升。
鋰設備的精度和穩定性直接影響電池的生產效率和質量。一方面,鋰電池制作工藝復雜,涉及設備類別較多,盡管目前大部分設備單一環節良品率較高,但整線良品率任然差強人意。
新能源汽車滲透率持續攀升,頭部電池企業擴產加速,疊加儲能領域高速發展,支撐鋰電設備需求持續增長。不僅如此,電池企業通過擴產實現規模化以降低成本,對產線工藝、性能、生產效率等也提出了更高要求,而行業內具備規模生產能力的鋰電設備企業數量有限,高端設備產能提升空間巨大。
進一步提高鋰電池設備的精度和穩定性,有利于提高整線產量,進而提高生產效率。另外,精度低、穩定性差的鋰電池設備將直接影響電池的性能、質量,甚至安全、精度高、穩定性高,成為業界主要企業的首選。
隨著生產能力的快速擴張和安全要求的不斷提高,傳統的設備和制造工藝已經不能滿足鋰電池行業的發展需求,實現設備的智能化是提高生產效率和產量的必要前提。因此,鋰電制造設備呈現出明顯的智能化趨勢。
鋰電產業鏈上下游都在不斷進行技術革新,其中尤以鋰電池四大主要材料的技術革新引人注目,因為四大主要材料的性能直接關系到鋰電池的整體性能,換言之,鋰電池性能的改進需要依賴主要材料的技術進步。
展望2023年,隨著產能釋放、供給加大,需求平穩,原料價格將逐步回落,產品價格跟隨回落,廠商銷售凈利率將提升。在儲能需求增加的背景下,磷酸鐵鋰正極材料出貨量仍將超越三元材料。
未來幾年,對于動力鋰電池的需求仍將保持較高速增長,盡管增速會回落,但仍在25%以上,需求仍大。
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2022-2027年中國鋰電設備行業發展分析及投資戰略預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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