車燈是車輛夜間行駛在道路照明的工具,也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。車燈一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等。汽車電子化、智能化帶動了車燈行業的發展,使得車燈承載了傳統照明以外更多的功能,用來輔助駕駛、信號傳輸等,技術方向上也在不斷延伸,ADB、DLP、HD不
車燈是車輛夜間行駛在道路照明的工具,也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。車燈一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等。汽車電子化、智能化帶動了車燈行業的發展,使得車燈承載了傳統照明以外更多的功能,用來輔助駕駛、信號傳輸等,技術方向上也在不斷延伸,ADB、DLP、HD不斷推進。隨著單車價值量更高的智能車燈滲透率的提升,車燈行業將迎來新一輪的加速增長。
燈行業是具有千億空間的黃金賽道。車燈系統單車價值量在汽車零部件中名列前茅,僅次于發動機、變速箱和座椅,主流配置單車價值在1500-3000元不等。全球汽車零部件企業TOP 100中就有6家主要經營汽車車燈業務。為了滿足消費者對車燈安全性、顏值和智能化需求的不斷提升,未來車燈技術在光源、氛圍營造和智能化方面還將不斷升級,其單車價值量仍有巨大提升空間。
汽車車燈主要需求來源于汽車銷量和存量換新市場,2018年以來汽車行業市場漸趨飽和,整體銷量持續下降,致使汽車車燈規模持續下降,截止2020年僅為493.7億元,同比2019年下降0.6%,從2021汽車銷量和新能源銷量數據來看,新能源汽車爆發帶動汽車銷量小幅度上升,加之新能源汽車車燈整體價值略高于油車,預計整體車燈市場規模將出現較大幅度上升。
汽車車燈作為汽車關鍵零部件之一,其行業發展與汽車行業發展息息相關。據中汽協統計,2022年我國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%。新能源汽車持續爆發性增長,全年產銷量達705.8萬輛和688.7萬輛,同比增長96.9%和93.4%,市場占有率提升至25.6%。汽車產銷量的增長,帶動車燈市場需求上升。
我國車燈進出口情況而言,海關數據顯示,我國機動車輛用電氣照明裝置進出口數量自2015年整體表現為穩步增長,2021年受益新能源汽車銷量大漲和消費回暖整體進出口數量大增,分別達5286.8萬個和41336.7萬個,預計新能源汽車持續滲透滲透背景下,整體進出口將保持增長趨勢。
據中研產業研究院《汽車車燈項目商業計劃書(2022年版)》分析:
全球2020年前五大廠商份額累計約74%,其中日本小系、意大利馬瑞利、法國法雷奧份額為全球前三,占比分別為25.3%、13.9%、12.8%。國內華域、星宇股份等廠商發力追高,在我國車燈份額占比中,華域視覺占比達28%,星宇股份占比9%,其中華域視覺前身為上海小系,星宇股份產品主要包括前照燈、后組合燈、霧燈、室內燈以及其他小燈等。
近年來HID氙氣前照大燈已經逐步成為愛好時尚的車主共同追逐的對象。HID燈發出的光色正好是最白又略帶紫藍色、接近中午日光的顏色,提供給駕駛者較好的夜間行駛環境及更廣寬的視野空間,減低夜間行車時眼睛的疲憊程度,提高夜間行車的安全系數。HID氙氣前照大燈已經成為國際市場上中高檔汽車的標準配置,例如奔馳全系列、BMW 全系列、福特RS Mondeo、三菱Pajero、日產Infiniti、豐田Lexus等車型都配置了HID氙氣前照大燈。國內一汽豐田的REIZ銳志、皇冠、上海大眾PASSAT領馭、華晨寶馬全系列、北京奔馳E280、E200K、奇瑞東方之子等車型配置了HID氙氣前照大燈。
HID氙氣前照大燈最早應用在1995年出廠的新款奔馳E級轎車上,從那時起氣體放電式前照大燈(HID氙氣燈)開始逐步代替普通的鹵素前照大燈成為高級轎車新的配置標準,與鹵素燈泡不同的是,HID燈泡沒有燈絲,它依賴電源穩定器產生的高壓脈沖電壓,激動燈泡內的惰性氣體以放電的方式發出燦爛的白色光,HID氙氣前照大燈35W的耗電量為普通鹵素前照大燈的一半,可以為汽車電力系統減輕許多負擔。
當前,中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場,同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業競爭日趨激烈,為了開拓新興市場,有效降低生產成本,汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。
汽車車燈系統是汽車上價值量最高的零部件之一。其單車價值量僅次于發動機、變速箱和座椅系統,與天窗、車機等系統不相上下。隨著車燈技術在光源、智能化和氛圍營造方面不斷升級,未來汽車車燈系統的價值量仍有巨大提升空間。
整體來看,新能源汽車持續滲透將加快汽車智能化進程,帶動智能車燈產業快速發展,整體汽車銷量的下降或在短期內導致汽車車燈規模下降,中長期來看,智能車燈整體價值量提升將帶動汽車車燈規模提升。
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汽車車燈項目商業計劃書(2022年版)
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