2023汽車零部件行業發展分析 國內汽車零部件市場發展呈中高速發展態勢

• 吳亞楠 2023年9月15日 來源：互聯網 779 47
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在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。

汽車零部件行業發展態勢如何？我國作為汽車產銷量大國，已經連續14年穩居世界第一。近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內汽車零部件規劃及項目可行性報告》顯示：

2023汽車零部件行業發展分析

整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

我國汽車零部件行業是從為載貨卡車配套生產零部件起步的，改革開放以來，通過對為轎車配套的零部件企業進行技術引進和改造，以及一批合資、獨資企業的建立，逐步實現了從主要生產載貨汽車零部件向轎車零部件，從簡單仿制向引進消化吸收再創新、等效替代、自主設計和開發，以及從面向國內市場向面向國內外兩個市場的快速轉變。

一方面，作為我國汽車工業發展基礎的國內汽車零部件企業，整體實力仍然偏弱，與國外成熟企業相比尚存在較大差距。另一方面，我國汽車零部件行業經過多年的自主發展和經驗積累，產品開發和技術創新能力較以往有大幅提高，并培育出一批具有開發設計能力且規模較大的零部件企業。

目前，我國汽車零部件企業已基本能夠滿足整車配套市場及售后服務市場日益增長的市場需求，并逐步具備商用車、中低檔乘用車的零部件開發與產品配套能力以及部分高檔乘用車零部件尖端技術的引進和消化能力。隨著我國汽車產業布局的不斷完善，我國汽車零部件行業不斷提升整體競爭力，發揮比較優勢，深入參與到國際分工中去。

隨著全球汽車產業開始實行零部件“全球化采購”策略，我國已逐步成為零部件巨頭布局的重點區域，汽車零部件出口金額逐年增長。同時，國內科技含量高、效益好、規模大的汽車零部件企業也逐步成長起來，設計生產能力、產品品質得到國外客戶和經銷商的認可。

汽車零部件市場盈利情況

汽車零部件產業作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持發展的產業。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。

2022年上半年，在蓋世汽車統計范圍內的25家汽車零部件廠商中，京東方A曾是佼佼者。京東方A在今年上半年實現營收96.1億元，凈利潤為65.96億元，但彼時其下滑趨勢已顯，營收和凈利潤皆同比下滑，分別為-15.66%和-48.94%。

到了2022年第三季度，京東方A實現營收411.14億元，同比減少26.79%;凈利潤虧損13.05億元，同比減少118.01%。前三季度實現營收1327.44億元，同比減少19.45%;凈利潤為52.91億元，同比減少73.75%。

中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力，企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。

國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車零部件行業報告對中國汽車零部件行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車零部件市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多汽車零部件行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內汽車零部件規劃及項目可行性報告》。

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