汽車出口構建健康的市場格局 2023年中國汽車出口量將達540萬輛

• 吳亞楠 2023年10月25日 來源：互聯網 409 20
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據乘聯會消息，2023年9月中國汽車實現出口50萬輛，出口增速36%的持續強增長。2023 年1至9月中國汽車實現出口371萬輛，出口增速60%的持續強增長，已經超過2022年全年的340萬輛。

近年來我國汽車出口不斷增長，對于我國汽車產業發展發揮了重要的拉動作用。從目前的情況來看，我國汽車產品正具備越來越強的市場競爭力和認可度，在全球市場占據越來越多的市場份額。

據乘聯會消息，2023年9月中國汽車實現出口50萬輛，出口增速36%的持續強增長。2023 年1至9月中國汽車實現出口371萬輛，出口增速60%的持續強增長，已經超過2022年全年的340萬輛。

10月25日，市場調研機構Canalys最新報告指出，2023年上半年，中國汽車出口量達230萬，延續第一季度優勢，保持著全球第一大汽車出口國的地位。2023年下半年，中國汽車出口將繼續保持增長勢頭，年度銷量預計達全球第一。該機構預計，2023年中國汽車出口量將達540萬輛，其中新能源汽車占比40%，達220萬輛。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

汽車進出口行業深度分析

中汽協數據顯示，今年1—9月，整車出口前十位企業中，上汽、奇瑞分別出口76.1萬輛和64.8萬輛，位列第一第二，比亞迪出口15.4萬輛，實現了5.2倍的超高同比增長，奇瑞、長城也實現了1.1倍、89.4%的同比高速增長，出口前十企業幾乎都實現了同比快速增長。

中國汽車出口的規模擴大以大批優秀車企為主力，既有成績超前的領跑者，又不乏勁頭十足的后來者，而出口的全球版圖也在發生變化。

海關總署統計，2023年前8月，我國汽車出口金額前十國家(地區)分別為俄羅斯、美國、英國、比利時、澳大利亞、德國、日本、泰國、阿聯酋和沙特阿拉伯。

近十年內，中國汽車出口實現了跨越式增長，從2013年的87.24萬輛到今年預計的450萬輛，10年超4倍的增長，側面說明了中國汽車品牌的崛起。中國汽車流通協會會長助理王都認為，過去十年中國汽車出口的耀眼成績，體現了“一帶一路”倡議對中國經濟的促進作用，這也為中國品牌汽車“走出去”提供了有力支撐。

據悉，過去十年，上汽、吉利、比亞迪、奇瑞、北京汽車、一汽奔騰、廣汽傳祺、長城汽車、江淮汽車、安凱客車、福田汽車、金龍客車等中國車企均在“一帶一路”共建國家有所布局。

比亞迪相關負責人表示，共建“一帶一路”的十年，也是中國新能源汽車行業向高端化、綠色化、智能化轉型升級的十年。隨著中國新能源汽車的出海，“中國品牌”和“中國技術”也日漸在全球范圍傳播開來。

的確，中國新能源車企在“一帶一路”共建國家的布局和深耕，早已跨越了產品出口的階段，漸漸實現了從技術到綠色能源轉型的引領。

10月24日，通用汽車發布了2023年第三季度公司財報。數據顯示，今年第三季度，通用汽車公司凈收入達441億美元，凈利潤達31億美元，調整后息稅前利潤達36億美元。

汽車出口構建健康的市場格局

制造業是我國經濟命脈所系，是立國之本、強國之基。在躍向高質量發展的路上，我國汽車產業正在加速邁向全球價值鏈中高端。

當前中國汽車出口格局正在面臨全新變化，新能源汽車為市場開拓、產業鏈出海增添全新動能，助力中國車企在歐、亞、非多個市場多元化拓展，隨著中國車企加速構建出海核心優勢、優化市場開拓模式，中國汽車出口正加速構建高質量發展新格局。

隨著RCEP(《區域全面經濟伙伴關系協定》)利好持續釋放和“一帶一路”建設走深走實，RCEP成員國、共建“一帶一路”國家、東盟國家等正在成為中國汽車出口深入持續發展的新增長點，促使出口目的地進一步多元化，構建健康的市場格局。

汽車進出口行業分析報告介紹了汽車進出口的背景知識，包括汽車進出口產業鏈結構，國際市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響，行業國家政策及規劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析，并介紹汽車進出口營銷渠道，行業發展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多汽車進出口行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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