2023年鋁合金汽車零部件市場深度調研及行業前景預測分析

• 陳觀秋 2023年10月27日 來源：百度 1277 83
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隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業得到了迅速發展。

輕量化是汽車行業的重要發展方向，近年來新能源汽車領域輕量化趨勢越發明朗。輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

汽車材料中，鋁合金材料降重經濟性好，鋁合金汽零進入加速擴張期，專家認為鋁合金結構件、一體化壓鑄以及電池托盤領域投資機遇值得重點關注。

鋁合金汽車零部件市場深度調研

據公安部統計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛;機動車駕駛人5.2億人，其中汽車駕駛人4.8億人。

截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

機動車駕駛人數量達5.2億人，前三季度新領證(含增駕)駕駛人2485萬人。全國機動車駕駛人數量達5.2億人，其中，汽車駕駛人數量為4.8億人，占駕駛人總數的92.8%。

隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業得到了迅速發展。

中國是世界上最大的汽車市場之一,無數汽車公司在各個層面占據主導地位，中國車企在全球影響力越來越大。汽車產業已成為我國國民經濟中的一個重要支柱產業，而零部件作為汽車工業中的上游產業，是整個汽車工業產業鏈的重要組成部分。

據中研產業研究院《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調研與投資前景分析報告》分析：

鋁合金在車身上的應用領域較多。鋁合金與鋼鐵相比，具有質量輕、耐腐蝕性好、 易于加工等特點，在車身上具有較多的應用領域，目前已應用于汽車的發動機、電機、 底盤系統、車輪、傳動系統、熱管理系統、車身結構件等部位。鋁合金的加工工藝主 要可分為鋁壓鑄、鋁擠壓、鋁軋制和鋁鍛造，根據不同工藝生產出的鋁合金產品可用于車身上不同部位的零部件。

國內車企目前未大規模使用全鋁車身，仍有較大發展空間。國內整車企業目前大多仍停留在鋁機蓋和鋁防撞梁上，未來隨著輕量化趨 勢的不斷深入，鋁合金在國內汽車行業有較大的發展空間。

隨著汽車工業的不斷發展，整車制造企業及零部件供應商對汽車零部件的技術含量、可靠性、精度和節能環保等要求越來越高，在選擇上游供應商時，技術實力、產品質量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應商的汽車鋁合金壓鑄企業需具備較強的材料開發與制備技術、壓鑄技術，甚至是產品方案設計、模具設計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應商對產品的質量要求。

鋁合金汽車零部件行業前景預測分析

相比國外而言，國內車企在汽車用鋁，尤其是鋁合金車身上的應用上要相對落后。近年來，隨著奇瑞、北汽、蔚來等國內車企的發展，以及特斯拉、捷豹路虎、通用凱迪拉克等國際巨頭在國內的工廠投產，促進了鋁合金在汽車零部件領域的快速發展。

根據2016年頒布的《中國制造2025規劃》，要求到2025年，力爭實現整車質量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。由此可見，基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。

根據中國汽車工程學會編制的《節能與新能源汽車發展技術路線圖》，我國制定的汽車輕量化三步走計劃，計劃于2020年、2025年、2030年單車重量分別較2015達到年減重10%、20%、35%的目標，單車用鋁量分別達到190kg/輛、250kg/輛和350kg/輛。為完成該目標，我國汽車單車用鋁量將持續增長。

鋁合金汽車零部件行業報告對我國鋁合金汽車零部件及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了我國鋁合金汽車零部件行業發展狀況和特點，以及中國鋁合金汽車零部件行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。

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