城市軌道交通行業前景機遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年10月30日 來源：百度 1397 92
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如果你想了解城市軌道交通行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。重點分析了

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系。同時，城市軌道交通在經濟發展較快、人員流動較大的城市中發揮著重要作用,其除了便于人們出行外,還具有帶動站點周邊經濟發展、促進沿線資源發展的作用。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。根據中國城市軌道交通協會統計，截至2022年12月31日，我國內地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77.85%。

如果你想了解城市軌道交通行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國城市軌道交通行業將面臨的機遇與挑戰，對城市軌道交通行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

截至2021年底，全球有76個國家和地區的541座城市開通了城市軌道交通系統，總里程為36854.20km，其中地鐵、輕軌、有軌電車分別占51.4%、8.9%和39.7%。截至2021年12月31日，中國內地累計有50座城市開通運營軌道交通，運營里程達9192.62 km。2020年，受到新冠肺炎疫情影響，城市軌道交通客流量大幅下降，全球46個國家的137座城市的地鐵累計運送乘客396.67 億人次，平均負荷強度0.54 萬人次/(d?km)，其中中國(含港澳臺)地鐵年客流量為195.02 億人次。

中國城市軌道交通持續穩步發展，線網規模和客流規模繼續居全球第一。對城軌全自動運行線路進行統計，全球達到GoA4運行等級的線路，運營里程達2384.70km，我國的運營里程達587.57km。探索一套適合中國國情的全自動運營模式，將進一步促進中國軌道交通多制式發展，為交通強國的建設提供有力的支撐。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。根據中國城市軌道交通協會統計，截至2022年12月31日，我國內地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77.85%。

截至2021年底，中國大陸地區共有50個城市開通城市軌道交通運營線路283條，運營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運營線路1997.1公里，占比21.7%。當年新增運營線路長度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

近年來隨著城市路面交通壓力持續加大，我國二三線城市紛紛積極投身于軌道交通建設，城市軌道交通市場容量也隨之擴張，開通軌道交通的城市數量、營里程長、運行線路、運營車站、配屬車輛不斷增加。

開通軌道交通的城市數量方面，到2021年我國開通軌道交通的城市數量從2015年的26個增長到51個，在6年期間開通軌道交通的城市數量幾乎翻備。根據交通部數據，截至2022年末，全國共有51個城市開通城市軌道交通。

統計數據顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設投資額穩步上升，十年間累計完成建設投資38612.7億元。按照十四五規劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

近年來隨著國家不斷重視鐵路行業發展，對鐵路行業尤其是對高速鐵路的投資力度不斷加大，使其得到了快速發展。鐵路投資是交通基礎設施的重要組成部分，特別是近年來中國大力發展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。近年來雖然國家對鐵路的建設投資力度有所放緩，但整體依然保持在高位運行，基本在7400億元以上。數據顯示，2021年我國鐵路固定資產投資累計完成額7489億元，同比下降4.2%。2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里;國家鐵路完成運輸總收入6936億元，其中，貨運收入4786億元、同比增長9.8%。

隨著軌道交通進入網絡化運營階段，線路交叉、設備系統共享，致使路網關聯性加強，一旦路網某個點發生突發事件，將引發“蝴蝶效應”，影響整個路網的運營安全。

除了運營企業外，城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當前的困擾難題，也是未來可能制約發展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國的軌道交通發展還存在著規范、標準、政策缺乏等問題。同時，大規模的城軌建設需要巨額資金，而目前的軌道交通運營幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對大城市要少，經濟發展水平和公共基礎設施的配套也并不完善。

另外，大多數城市的軌道規劃能力仍在培養，尚待加強的領域不可能在短時間內得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續發展上發揮最大的作用，穩步的能力提高是必需的。

隨著開通運營的城市數量不斷增多、新增運營里程迅速增加及線網規模持續擴大，保障城市軌道交通安全運行的壓力日益加大。

城市軌道交通行業前景機遇分析

軌道交通健康有序發展是我國現階段新基建項目落地實施的重要體現。近年來我國不斷出現產業政策來支持軌道交通行業發展。例如國家出臺了《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》、《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《“十三五”國家戰略新興產業發展規劃》等政策，支持軌道交通裝備制造業發展。

隨著城市軌道交通的發展建設，軌道交通相關產業也隨之強大起來，在帶動一個城市GDP增長的基礎上，軌道交通也開拓性的促進了相關產業鏈的形成。從城市軌道交通項目的建設流程來看，其主要分為施工準備、開工建設和通車運營三個大的階段，這也是城市軌道交通的上中下游三個階段。

根據“十四五”發展規劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。探索一套適合中國國情的全自動運營模式，將進一步促進中國軌道交通多制式發展，為交通強國的建設提供有力的支撐。

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  2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀截至2021年底，全球有76個國家和地區的541座城市開通了城市軌道交通系統，總里程為36854.20km，其中地鐵、輕軌、有軌電車分別占51.4%、8.9%和39.7%。截至2021年12月31日，中國內地累...

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