汽車制造行業(yè)發(fā)展趨勢及投資機遇分析2024

• 方蔓桃 2023年12月28日 來源：百度 519 28
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為確保汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解2022年汽車制造行業(yè)的發(fā)展

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術的發(fā)展，智能駕駛技術已成為汽車制造業(yè)的重要創(chuàng)新領域。本次博覽會上，各大汽車制造商展示了其最新的智能駕駛技術，如自動駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等。這些技術的應用將極大地提高汽車的安全性能和駕駛體驗，同時也為汽車行業(yè)帶來了巨大的商業(yè)價值。

為了降低汽車制造過程中的能源消耗和環(huán)境污染，各大汽車制造商紛紛研發(fā)和應用環(huán)保材料。本次博覽會上，各種環(huán)保材料成為了展會的一大亮點，如輕量化材料、生物降解材料、再生材料等。這些環(huán)保材料的廣泛應用將有助于實現(xiàn)汽車制造業(yè)的綠色轉型，為全球環(huán)境保護做出貢獻。

為確保汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解2022年汽車制造行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能煤矸石從業(yè)者搶跑轉型賽道。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，生產恢復加快，汽車行業(yè)工業(yè)增加值保持較快增長。2023年9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長9.0%。2023年1-9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.4%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)7.4個百分點。

中國汽車整車市場經過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。汽車整車是相對于零部件的一個概念，就是一臺完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設計、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術、材料科學、生產制造等多個學科綜合應用的領域。在整車制造過程中,需要運用先進的制造技術和設備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質量和性能。

汽車制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

每個國家的汽車都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。汽車制造行業(yè)細分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設備生產，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進行縱向一體化生產。2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。

隨著汽車購置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車銷售增速普遍下滑，汽車制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。其中2021年中國汽車制造業(yè)資產為84593.9億元，同比增長3.8%;中國汽車制造業(yè)流動資產為50726.1億元，同比增長8%;中國汽車制造業(yè)負債為50352.2億元，同比增長5.1%。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

隨著汽車購置稅刺激政策的出臺，汽車行業(yè)利潤總額同比增速逐步提升。其中2021年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入為81243.4億元，同比增長3%;汽車制造業(yè)營業(yè)成本為68695.2億元，同比增長3.3%;汽車制造業(yè)利潤總額為5207億元，同比增長6.3%。

中國已經成為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量。根據(jù)寶馬集團的數(shù)據(jù)，2022年前三季度，寶馬在中國的純電動車型銷量同比增長65%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產量為1196輛，相比2021年同期減少了904輛，同比下降43.05%;SUV銷量為1457輛，相比2021年同期減少了840輛，同比下降36.57%。2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-261輛，產銷率122%。2021年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-197輛。2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產量為359輛，相比2021年同期增長了100輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長38.61%;SUV銷量為476輛，相比2021年同期增長了132輛，環(huán)比增長42.94%，同比增長38.37%;2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-117輛，產銷率133%。

根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，2022年1至8月，全球新能源車動力電池裝車總量達287.6GWh，其中，寧德時代的同期累計裝機量達到102.2GWh，全球市場份額為35.5%。比亞迪旗下弗迪電池裝車量位列全球第三，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源等中國公司依次位列第七至第十位。

2022年8月，受支持汽車消費政策等因素推動，中國汽車制造業(yè)產銷進一步加快，利潤同比增長1.0倍，為一年來最高增速。《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2022年，汽車制造業(yè)增長6.3%。2023年1-2月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入為12847.3億元，同比下降6.2%，利潤為414.3億元，同比下降41.7%。2023年上半年，41個大類行業(yè)中有26個行業(yè)增加值保持同比增長。汽車制造業(yè)增長13.1%。

汽車制造業(yè)是增城支柱產業(yè)也是第二大產業(yè)，年產值在250億元左右，產值占比超過15%，對全區(qū)經濟影響較大。據(jù)統(tǒng)計，2018-2023年，增城區(qū)規(guī)模以上汽車制造業(yè)產值占全區(qū)規(guī)模以上生產總值比例呈現(xiàn)增長趨勢，從2018年的4.70%增長到了2023年上半年的7.26%。

據(jù)統(tǒng)計，2020-2023年，增城區(qū)汽車制造業(yè)產值呈現(xiàn)波動增長的態(tài)勢。2021年受到“缺芯”的影響，全區(qū)汽車制造業(yè)工業(yè)總產值同比下降7.8%，進入2022年汽車芯片緊張有所緩解，2022年增城汽車制造業(yè)產值增速恢復至同比增長6.1%。2023年上半年，增城汽車制造業(yè)完成產值125.20億元，同比增長6.8%，拉動規(guī)上工業(yè)總產值增長1.0個百分點。

汽車制造行業(yè)市場機遇分析

汽車行業(yè)的就業(yè)形勢持續(xù)穩(wěn)定地向好發(fā)展。在汽車行業(yè)的從業(yè)者中，涉及到的崗位有很多，包括汽車工程師、汽車技工、汽車銷售顧問等等。就龍虎榜情況來看，汽車行業(yè)常常出現(xiàn)在龍虎榜的前二十名中，而且汽車行業(yè)企業(yè)的市值也比較大，這就說明汽車行業(yè)的未來發(fā)展?jié)摿O大，就業(yè)機會也越來越多。

汽車技工是汽車行業(yè)的一大支柱。在汽車裝配和維護方面扮演著不可或缺的角色。隨著汽車市場的不斷擴大，汽車銷量的持續(xù)增長，汽車技工的需求也越來越大。在未來的發(fā)展中，汽車技工需要不斷學習新技能，才能適應變化多樣的市場需求，在未來的就業(yè)市場中有良好的就業(yè)前景。

在全球化背景下，汽車制造業(yè)的發(fā)展離不開國際合作。本次博覽會上，來自全球各地的汽車制造商、科研機構、投資機構等共同探討汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢和未來方向，分享各自的經驗和技術成果，共同推動全球汽車制造業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。通過國際合作，各國可以共享資源、優(yōu)勢互補，共同應對氣候變化、環(huán)境污染等全球性挑戰(zhàn)，為人類創(chuàng)造一個更加美好的未來。

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