鐵路運(yùn)輸投資分析：長(zhǎng)三角鐵路預(yù)計(jì)元旦假期日均發(fā)送250萬(wàn)人次

• 吳亞楠 2023年12月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 254 8
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作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展一直備受?chē)?guó)家相關(guān)政府部門(mén)的重視，近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要，在服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中肩負(fù)著重要使命和重大責(zé)任。近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，我鐵路運(yùn)營(yíng)里程及路網(wǎng)密度水平持續(xù)增長(zhǎng)。

以國(guó)家鐵路規(guī)劃為引領(lǐng)，科學(xué)制定省級(jí)鐵路發(fā)展規(guī)劃，全面實(shí)施鐵路“建網(wǎng)提速”，填補(bǔ)路網(wǎng)空白，拓展鐵路覆蓋廣度和通達(dá)深度，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和整體效率。近日，國(guó)家鐵路局在北京召開(kāi)了2023年鐵路科技創(chuàng)新工作會(huì)議。會(huì)議提出，要分析把握鐵路科技創(chuàng)新形勢(shì)，共享鐵路科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，謀劃鐵路科技創(chuàng)新方向，推動(dòng)加快實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，打通成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

到2025年，“八出省、五出境”鐵路主骨架基本形成，高鐵覆蓋300萬(wàn)人口以上州(市)和旅游重點(diǎn)區(qū)域、城市，鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到5200公里，其中高鐵里程1212公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到40%和80%，鐵路客、貨運(yùn)量年均分別增長(zhǎng)10%和3%以上。

到2030年，鐵路覆蓋全部州(市)，“四縱三橫”鐵路網(wǎng)基本建成，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效，鐵路營(yíng)運(yùn)里程力爭(zhēng)達(dá)到7000公里，其中高鐵里程1800公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%和85%，鐵路客、貨運(yùn)量較2025年年均分別增長(zhǎng)12%和4%以上。

到2035年，建成快速通達(dá)全國(guó)、高速連通南亞?wèn)|南亞的便捷通暢鐵路國(guó)際大通道，實(shí)現(xiàn)出省出境暢通、州(市)全通、重點(diǎn)口岸連通，2小時(shí)通達(dá)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、4小時(shí)通達(dá)粵港澳大灣區(qū)、8小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)。鐵路營(yíng)運(yùn)里程力爭(zhēng)達(dá)到10000公里，其中高鐵里程3000公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和90%，鐵路客、貨運(yùn)量較2030年年均分別增長(zhǎng)15%和5%以上。

長(zhǎng)三角鐵路預(yù)計(jì)元旦假期日均發(fā)送250萬(wàn)人次

假期運(yùn)輸五天，長(zhǎng)三角鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1250萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客250萬(wàn)人次，較2019年同期相比增幅超15%。

2024年鐵路元旦運(yùn)輸期限自2023年12月29日至2024年1月2日，計(jì)五天，長(zhǎng)三角鐵路將以旅游、探親、通勤等剛需客流為主。元旦假期運(yùn)輸期間，客流預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)出第二、第四天(2023年12月30日、2024年1月1日)走高，第三天(2023年12月31日)走低，首尾兩天較為平穩(wěn)的波浪形特點(diǎn)。其中，12月30日為客流最高峰日，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客300萬(wàn)人次。值得一提的是，12月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的杭昌高鐵黃山至南昌段將為2024年元旦假期運(yùn)輸注入新活力，有望帶動(dòng)沿線旅游客流增長(zhǎng)。

鐵路部門(mén)將在客流需求飽滿(mǎn)的區(qū)段和方向，采取圖定列車(chē)滿(mǎn)編運(yùn)行、安排動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、加掛車(chē)輛、增開(kāi)臨客等措施，精準(zhǔn)、靈活增加運(yùn)力。

旅客出行服務(wù)方面，鐵路部門(mén)將采取在各車(chē)站增派工作人員、開(kāi)足進(jìn)出站通道、優(yōu)化候檢力量、加強(qiáng)站車(chē)重點(diǎn)部位盯控等措施，提高旅客進(jìn)出站效率;抓好站車(chē)冬季采暖、用水、用電、餐飲供應(yīng)服務(wù)，落實(shí)重點(diǎn)旅客服務(wù)保障;加強(qiáng)路地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化應(yīng)急處置機(jī)制，全面預(yù)想惡劣天氣影響行車(chē)、列車(chē)超員報(bào)警和突發(fā)情況旅客緊急疏散等情況，讓旅客安全、有序、溫馨出行。

元旦假期全國(guó)口岸日均出入境旅客將達(dá)到156萬(wàn)人次

國(guó)家移民管理局預(yù)測(cè)，元旦假期全國(guó)口岸將迎來(lái)出入境客流高峰，日均出入境旅客將達(dá)到156萬(wàn)人次，較2023年元旦假期增長(zhǎng)超5倍，為2019年同期的90%。預(yù)計(jì)出入境客流高峰將主要集中在2023年12月29日、30日和2024年1月1日、2日。

鐵路運(yùn)輸投資分析

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要行業(yè)。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平達(dá)到世界領(lǐng)先，鐵路運(yùn)輸安全水平、經(jīng)營(yíng)管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列”。

作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展一直備受?chē)?guó)家相關(guān)政府部門(mén)的重視，近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

2023年前11個(gè)月，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量46.00億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，其中11月發(fā)送貨物4.28億噸，同比增長(zhǎng)2.6%。投資方面，前11個(gè)月全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長(zhǎng)7.4%，其中11月完成681億元，同比增長(zhǎng)9.13%。國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)全年鐵路固定資產(chǎn)投資7600億元以上，前11個(gè)月鐵路投資已完成全年計(jì)劃的84.30%。12月鐵路投資要達(dá)到1193億元才能完成全年任務(wù)。這意味著，無(wú)論是投資增幅，還是單月投資量，12月都將是全年極值。

政策利好行業(yè)發(fā)展。國(guó)家鐵路集團(tuán)發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，“到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)計(jì)劃達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多鐵路運(yùn)輸行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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