一條魚”帶動超200億元產業鏈 2024年深海養殖發展的前景機遇分析

• 方蔓桃 2024年1月27日 來源：百度 1020 64
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為確保深海養殖行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解深海養殖行業的發展態勢，

目前，湛江養殖規模全省第一，有深海網箱3500個，占全國1/7，占全省70%，深水網箱數量和建造能力占全國60%，是我國水海產品主要養殖和出口地區，總產量和總產值連續20多年居全省首位。

“未來，我們要繼續向深藍‘挺進’，繼續深耕海洋資源，大力發展海洋牧場和深遠海養殖，延伸產業鏈條，化‘大’為‘強’，助推高質量發展。”

為確保深海養殖行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解深海養殖行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能深海養殖從業者搶跑轉型賽道。

根據中國漁業統計年鑒的數據顯示，2022年中國淡水養殖魚類產量為2586.38萬噸，占總產量的比重為93.66%;海水養殖魚類產量為174.98萬噸，占總產量的比重為6.34%。

青島新聞網11月3日訊 青島海洋生產總值達5014.4億元，總量穩居全國沿海同類城市第一位。經略海洋，孜孜不怠。去年，青島宣布未來五年將重點打造“六個城市”，其中之一即“引領型現代海洋城市”，并明確提出加快邁向“活力海洋之都，精彩宜人之城”的城市愿景，將海洋發展擺在前所未有的重要位置。

青島是我國藻、蝦、貝、魚、參五次海水養殖浪潮的發源地，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”去年在青島交付運營，標志著我國深遠海大型養殖工船實現零的突破。建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深海遠海養殖，青島已率先做出了積極探索，不斷引領我國海洋漁業產業發展方向。

海水養殖分類方式多種多樣，按養殖對象可分為魚類、蝦類、蟹類、貝類、藻類、海珍等，而以貝類、藻類最為普遍，蝦類次之;按集約化程度可分為粗養、半精養、精養;按生產方式可分為單養、混養(如魚蝦)和間養(海帶和貽貝)。海水養殖行業產業鏈上游主要為苗種、水產飼料、水產用藥、養殖用具等環節;中游為水產養殖環節，主要包括魚、蝦、蟹、貝、藻及觀賞魚等水生動植物養殖;下游主要為水產品加工及水產品流通環節。

水產養殖業在我國漁業產業結構中占據重要地位,在促進我國漁業經濟發展中發揮著重要作用。加快推進水產養殖業的發展，國家及相關部門相繼出臺相關政策，為水產養殖業提供良好的發展環境。

深遠海養殖主要指以重力式網箱、桁架類網箱及養殖平臺、養殖工船等大型漁業裝備為主體，以機械化、自動化、智能化裝備技術為支撐，在深遠海進行規模化高效水產養殖的方式。大力發展深遠海養殖，對優化水產養殖空間布局、促進海洋漁業轉型升級、確保國家糧食安全、改善國民膳食結構、實施健康中國戰略均具有重要意義。

漁業是國家糧食安全戰略的重要組成部分，我國漁業的發展需要向深海和大洋索要空間，發展以養為主的海洋漁業新型生產方式。

深海漁業完全不同于傳統海洋漁業，它注重生態，以海洋生物戰略性種群資源科學、可持續利用為發展支撐，以深遠海工業化、智慧化養殖為構建主體，形成可持續的現代海洋漁業。

發展深遠海養殖，是向海洋要食物的重要途徑。隨著經濟發展，人們對水產品等優質動物蛋白的剛性需求增加。但是，江河湖泊生態保護和流域禁捕趨嚴，淡水養殖產量承壓。而長期以來，海上養殖主要集中在近海，方式粗放、密度過大，養殖容量趨于飽和。與畜牧業和淡水養殖相比，深遠海養殖既不直接占用土地資源，又能緩解糧食和畜禽供給壓力。可以說，遼闊海洋是藍色糧倉，水產養殖發展的潛力主要在深遠海。

自20世紀60年代起，我國海水養殖經歷了“藻、蝦、貝、魚、參”五次產業浪潮。現在，第六次浪潮正澎湃發展，除養殖品種的變化外，還實現了由近海向深遠海的轉換，帶動了模式變革。相比傳統養殖，深遠海養殖裝備更先進、技術更領先。例如，廣東珠海一口90米周長的重力式網箱，年產金鯧魚50噸以上，相當于50畝池塘的產量;養殖工船將工廠化養殖搬到船上，配置智能管控系統，可自主游弋選擇海域。

就在最近，在2023年最新頒布的“全國名特優新農產品名錄”中，國信水產出品的“青島深海野游大黃魚”榮登其列，成為首個以“游弋式封閉船載艙養”模式，入選“全國名特優新農產品”的工船養殖大黃魚、首個以青島地標命名的海產品。這是國信水產·裕鮮舫深海野游大黃魚繼2022年榮獲全國“特質農品”后，斬獲的又一國家級殊榮。

“全國名特優新農產品”是具有顯著地域特征和獨特營養品質特色、公眾認知度和美譽度高的農產品。榮膺這一美譽的“青島深海野游大黃魚”產自全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信 1號”，遵循野生大黃魚的生長習性，采用夏季北養、冬季南養、陸海協同、區域接力的移動養殖模式，可有效規避臺風、赤潮等自然風險，在離岸 50-100海里的潔凈水域生長。

不過，與挪威等國家相比，我國深遠海養殖整體還處于起步階段。從設備來看，在研發設計大型裝備設施、構建大型養殖工船和綜合生產平臺方面存在技術差距。從品種來看，飼養品種少，部分品種與近海養殖品種重疊，部分品種種源依賴進口。從產量來看，我國深遠海養殖年產量約39萬噸，只占水產養殖的很小比例，與年養殖150萬噸大西洋鮭的挪威比相去甚遠。深海養殖行業市場規模達到420億元。

深海養殖行業市場機遇分析

從深海養殖產量來看，我國深海養殖年產量約39萬噸，只占水產養殖的很小比例，與年養殖150萬噸大西洋鮭的挪威比相去甚遠。深海養殖行業市場規模達到420億元。發展深遠海養殖具有廣闊市場空間，加快發展深遠海養殖是大趨勢。

養殖工船通過數字化賦能，實現養殖全流程自動化、智慧化、機械化，養成品達到了國際水產養殖最高認證標準。“國信2-1號”“國信2-2號”是在全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”建造、運營基礎上進行迭代升級的新型工船，承擔著深遠海工業化、智能化綠色養殖的綜合性漁業生產平臺迭代優化的重要使命，標志著深遠海智慧漁業大型養殖工船進入2.0時代。

中國前五次海水養殖浪潮都發生在青島，青島國信集團將不斷進行產品創新和質量控制，在青島這塊海洋高地上，繼續以“耕海牧漁，工船引領”的實干，打造又一個隆起的高峰，擔當起新一輪海洋經濟發展關鍵引領者、國家藍色糧倉建設重要參與者的重任，為推動海洋經濟高質量發展作出積極貢獻。

《2024-2028年中國深海養殖行業發展分析與投資研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、深海養殖行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀。

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  2024-2028年中國深海養殖行業發展分析與投資研究咨詢報告

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