2024氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告：推動(dòng)氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

• 吳亞楠 2024年2月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 861 53
• 繁體

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035 年)》，“十四五”時(shí)期國(guó)內(nèi)燃料電池車輛保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛，同時(shí)部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量每年達(dá)到10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排每年100萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸。

氫能是一種清潔、高效、可再生的能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉粗弧ｋS著全球?qū)p少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需求日益迫切，氫能行業(yè)得到了快速發(fā)展。目前，氫能行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各國(guó)政府和企業(yè)紛紛加大投入，推動(dòng)氫能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

氫能市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著氫能技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的不斷拓展，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年氫能市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)。特別是在交通、工業(yè)、電力等領(lǐng)域，氫能的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告

氫能的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，包括交通、工業(yè)、電力等。在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車具有零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是未來(lái)交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。在工業(yè)領(lǐng)域，氫能可以用于鋼鐵、化工等高能耗產(chǎn)業(yè)的能源替代，降低碳排放。在電力領(lǐng)域，氫能可以用于儲(chǔ)能和調(diào)峰，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可再生能源的利用率。

從大規(guī)模制氫的可行性角度來(lái)看，焦?fàn)t氣制氫和天然氣制氫雖然可以用于大規(guī)模制氫，但受限于原料供應(yīng)。甲醇裂解制氫雖然具有投資低、建成快、無(wú)污染等特點(diǎn)，但難以進(jìn)行大規(guī)模制氫。而電解水制氫被認(rèn)為是未來(lái)最有發(fā)展?jié)摿Φ木G色氫能供應(yīng)方式，因?yàn)槠浼兌鹊燃?jí)高、雜質(zhì)氣體少，且易與可再生能源結(jié)合。

從經(jīng)濟(jì)性角度看，焦?fàn)t氣制氫和天然氣制氫成本較低，因?yàn)樵蟽r(jià)格較低。同時(shí)，不同制氫路徑的特點(diǎn)也決定了其在不同場(chǎng)景下的適用性和競(jìng)爭(zhēng)力。

氫能行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，氫能將在交通、工業(yè)、電力等領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

推動(dòng)氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

據(jù)山西省發(fā)展改革委官網(wǎng)消息，為推動(dòng)《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》實(shí)施，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，2月18日，山西省發(fā)展改革委、山西省工信廳聯(lián)合出臺(tái)《山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈2024年行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)。

《行動(dòng)方案》提出了開(kāi)展氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、推進(jìn)氫能創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、建立多元?dú)淠芄?yīng)體系、有序推進(jìn)加氫站建設(shè)、有序開(kāi)展氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用、探索開(kāi)展氫能在工業(yè)領(lǐng)域示范應(yīng)用、打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目、開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈招商、強(qiáng)化氫能行業(yè)交流合作、加強(qiáng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈安全管理等11項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確3項(xiàng)保障措施，推動(dòng)氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035 年)》，“十四五”時(shí)期國(guó)內(nèi)燃料電池車輛保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛，同時(shí)部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量每年達(dá)到10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排每年100萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸。到2050年，國(guó)內(nèi)氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

燃料電池汽車賽道升溫

作為新能源重要分支的氫能汽車賽道顯著升溫。2月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司開(kāi)展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》指出，到2026年，完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開(kāi)發(fā)百千瓦級(jí)大功率商用車燃料電池系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。形成船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試并交付。完成1至3個(gè)氫能交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，依托平臺(tái)持續(xù)推廣氫能車應(yīng)用。

除了交通運(yùn)輸部的新政，重慶、廣東等多地近期也發(fā)布鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策。

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布的《重慶市數(shù)字能源低碳城市發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2026年)(征求意見(jiàn)稿)》提出，強(qiáng)化川渝兩地協(xié)同，深度挖掘氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場(chǎng)景，加速氫燃料電池汽車在城市配送、公交、環(huán)衛(wèi)、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用，持續(xù)提升“成渝氫走廊”示范應(yīng)用規(guī)模，川渝聯(lián)動(dòng)申報(bào)國(guó)家燃料電池汽車示范城市群。

同時(shí)，進(jìn)一步拓展氫燃料電池汽車城際干線物流應(yīng)用場(chǎng)景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊建設(shè)。在城際高速沿線加快布局加氫站，鼓勵(lì)重點(diǎn)區(qū)域利用現(xiàn)有加油加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)增設(shè)加氫功能，探索在物流園區(qū)等氫燃料電池汽車運(yùn)行比較集中的區(qū)域，依法依規(guī)建設(shè)企業(yè)自用加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運(yùn)行瓶頸。

伴隨氫燃料電池汽車產(chǎn)銷的提升，多家整車上市公司近期回應(yīng)相關(guān)布局情況。2月18日，海馬汽車負(fù)責(zé)人表示，海馬汽車氫燃料電池汽車示范運(yùn)行落地工作正在加緊推進(jìn)，與之相關(guān)的對(duì)外合作、產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)工作亦在同步順利推進(jìn)中，爭(zhēng)取盡快在海南開(kāi)展氫燃料電池汽車小批量示范運(yùn)營(yíng)。

2023年3月底，海馬汽車與豐田中國(guó)在氫燃料電池汽車方面達(dá)成合作，雙方將在海馬汽車第三代氫燃料電池汽車上搭載運(yùn)用包括日本豐田第二代Mirai電堆在內(nèi)的成熟部件及系統(tǒng)，完成整車適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，并結(jié)合海馬汽車自建的氫能供應(yīng)體系及出行網(wǎng)絡(luò)實(shí)施測(cè)試;海馬汽車計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)2000輛的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

氫能產(chǎn)業(yè)前景研究

全球?qū)p少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需求日益迫切，氫能作為一種清潔、高效、可再生的能源，將在未來(lái)能源結(jié)構(gòu)中扮演重要角色。

首先，政策支持將推動(dòng)氫能行業(yè)的發(fā)展。許多國(guó)家政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到氫能的重要性，紛紛出臺(tái)政策支持和鼓勵(lì)氫能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如，中國(guó)政府在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》中提出了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，為氫能行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

其次，技術(shù)創(chuàng)新和成本降低將推動(dòng)氫能應(yīng)用的普及。目前，氫能技術(shù)已經(jīng)取得了一定的突破，但仍存在一些技術(shù)難題和成本問(wèn)題。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，氫能的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本將逐漸降低，氫能應(yīng)用也將更加普及。

未來(lái)，氫能行業(yè)將呈現(xiàn)出以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：一是技術(shù)創(chuàng)新和成本降低將推動(dòng)氫能應(yīng)用的普及;二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將不斷完善，為氫能的大規(guī)模應(yīng)用提供支撐;三是政策支持和市場(chǎng)需求將共同推動(dòng)氫能行業(yè)的快速發(fā)展;四是氫能將與可再生能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域深度融合，共同推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

總之，氫能行業(yè)作為未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的重要方向之一，具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)前景。在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇的過(guò)程中，氫能行業(yè)將不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)全球碳減排和可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的氫能行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)氫能行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多氫能行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡