充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)：今年全國(guó)計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)

• 吳亞楠 2024年2月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 319 13
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超充技術(shù)，瞄準(zhǔn)的就是充電樁市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和的市場(chǎng)空間。從2023年數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，車樁增量比為2.8：1，雖然呈下降趨勢(shì)，但整體供給依然不足，有著巨大的成長(zhǎng)空間。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)充電樁行業(yè)的需求增長(zhǎng)。特別是在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)先的國(guó)家，充電樁行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2024年開年以來(lái)，受華為“全液冷超快充電站”多點(diǎn)開花式落地刺激，行業(yè)對(duì)于以“全液冷”路線為代表的“超快充”重視程度得以大幅提升。

超充技術(shù)，瞄準(zhǔn)的就是充電樁市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和的市場(chǎng)空間。從2023年數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，車樁增量比為2.8：1，雖然呈下降趨勢(shì)，但整體供給依然不足，有著巨大的成長(zhǎng)空間。對(duì)此，工信部提出過(guò)明確計(jì)劃，我國(guó)到2025年要實(shí)現(xiàn)車樁比2：1，到2030年要實(shí)現(xiàn)車樁比1：1。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)

充電樁行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展前景受到廣泛關(guān)注。充電樁行業(yè)在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，提高充電效率、降低充電成本、提升用戶體驗(yàn)等方面取得了顯著進(jìn)展。例如，無(wú)線充電、快速充電、智能充電等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

政策支持與推動(dòng)：許多國(guó)家政府為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，紛紛出臺(tái)政策支持充電樁行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。例如，提供財(cái)政補(bǔ)貼、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化充電服務(wù)等措施，為充電樁行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。

公共與私人領(lǐng)域齊頭并進(jìn)：充電樁行業(yè)的發(fā)展不僅局限于公共領(lǐng)域，私人領(lǐng)域的充電樁建設(shè)也在逐步增加。隨著新能源汽車在家庭中的普及，私人充電樁的需求將不斷增長(zhǎng)，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供更多機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與完善：充電樁行業(yè)的發(fā)展需要上下游企業(yè)的協(xié)同合作和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。隨著充電樁行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

2023 年，在超大功率充電領(lǐng)域有兩個(gè)變量。第一，2023 版國(guó)標(biāo)發(fā)布了。第二，華為又進(jìn)來(lái)了。第一個(gè)變量對(duì)市場(chǎng)的影響忽略不計(jì)。2023 版國(guó)標(biāo)似乎受到了車企的集體抵制，反應(yīng)平平。這個(gè)新國(guó)標(biāo)的精華部分是充電槍線簡(jiǎn)化了，和國(guó)外的槍線一樣，可以做得更輕便，不要 16 根線了，去掉 A+、A-，去掉 3 根溫控線和 4 根電子鎖的線。

但是，2023 版國(guó)標(biāo)朝前兼容是個(gè)很頭疼的問(wèn)題。第二個(gè)變量就很有意思。華為第一次進(jìn)入充電樁市場(chǎng)是 2016 年，搞了個(gè)充電模塊，把價(jià)格搞到了 0.18 元 / 瓦，但沒(méi)殺死任何一家主流玩家;充電模塊沒(méi)能殺死對(duì)手，也沒(méi)讓華為嘗到甜頭，華為蟄伏了幾年后，重新搞了個(gè)全灌膠的 20kW / 30kW 模塊，還是沒(méi)撼動(dòng)市場(chǎng)，直到這番攜分體式液冷充電樁重新進(jìn)入充電樁賽道。

今年全國(guó)計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)，部署推動(dòng)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！锻ㄖ访鞔_，今年全國(guó)計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)，持續(xù)提升公路沿線充電服務(wù)保障能力。

根據(jù)《通知》，今年年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率要達(dá)到100%;新建和改擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施要與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收運(yùn)行，并因地制宜推動(dòng)普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各地要提升充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，加強(qiáng)公路沿線充電設(shè)施日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)，新投入運(yùn)營(yíng)的充電樁要及時(shí)接入“e路暢通”微信小程序;推動(dòng)已建普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電樁信息接入“e路暢通”微信小程序;根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求，逐步提高電動(dòng)汽車流量大、充電需求強(qiáng)的高速公路服務(wù)區(qū)超快充、大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備占比。

充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新、政策支持與推動(dòng)、公共與私人領(lǐng)域齊頭并進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與完善等因素將為行業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。然而，充電樁企業(yè)也需要關(guān)注行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和政策調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“超快充”市場(chǎng)高度集中

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，2023年全年的產(chǎn)銷量均突破了900萬(wàn)輛，新能源乘用車銷量占2023年乘用車總銷量的34.7%，可謂“每賣三輛車，就有一輛新能源”，出行市場(chǎng)對(duì)于充電服務(wù)的需求也隨之爆發(fā)。

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升30.6%，車樁增量比為2.8：1。據(jù)國(guó)泰君安數(shù)據(jù)，截至2023年9月，我國(guó)充電樁保有量為764.2萬(wàn)個(gè)，車樁比約為2.4：1。這距離工信部提出的“2025年車樁比2：1，2030年車樁比1：1”目標(biāo)仍有較大差距。

在市場(chǎng)規(guī)模上，東吳證券預(yù)測(cè)，到2025年“中美歐”充電樁市場(chǎng)空間將達(dá)到千億元規(guī)模。其中中國(guó)將到達(dá)724億元規(guī)模，歐、美分別為224億元和112億元。

最近幾年，充電樁市場(chǎng)已經(jīng)成為資本投資的熱土。在一眾玩家中，運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)集中度最高，但競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈，呈現(xiàn)出“三分天下”態(tài)勢(shì)，包括第三方企業(yè)特來(lái)電、云快充等;能源企業(yè)南方電網(wǎng)、三桶油等;車企蔚來(lái)(SH：09866)、特斯拉等。位居第一梯隊(duì)的是特來(lái)電、星星充電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，CR5接近70%。

充電樁行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)

隨著無(wú)線充電、快速充電、智能充電等技術(shù)的不斷研發(fā)和應(yīng)用，充電樁行業(yè)將實(shí)現(xiàn)更高效、更便捷、更智能的充電服務(wù)。這將提升用戶體驗(yàn)，促進(jìn)新能源汽車的普及，從而進(jìn)一步推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展。

充電樁行業(yè)的發(fā)展需要上下游企業(yè)的緊密合作和協(xié)同。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和優(yōu)化，上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動(dòng)充電樁行業(yè)的健康發(fā)展。隨著充電樁市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。充電樁企業(yè)需要不斷提高自身實(shí)力，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓能力，以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

隨著全球市場(chǎng)的不斷開放和合作，充電樁企業(yè)將逐步走向國(guó)際化。通過(guò)拓展海外市場(chǎng)、加強(qiáng)國(guó)際合作、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等方式，充電樁企業(yè)將實(shí)現(xiàn)更廣泛的發(fā)展空間。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的充電樁行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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  2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

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