ETC行業競爭狀況及前景全面分析

• 方蔓桃 2024年3月11日 來源：百度 689 40
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為確保ETC行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解ETC行業的發展態勢，創新前沿熱

ETC，即電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

截至2022年底，ETC用戶數量為2.7億。中國汽車保有量達到3.19億輛，其中ETC用戶占比為86%，新增ETC用戶約為3270萬個，ETC總用戶數為2.64億個。2023年，隨著ETC應用場景的拓展和用戶體驗的提升，預計ETC用戶規模將達到3.2億，覆蓋率將超過90%。

為確保ETC行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解ETC行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能ETC從業者搶跑轉型賽道。

ETC是依托于汽車的智能技術，整體產業與汽車發展相關性較強，隨著我國整體汽車新增數量穩定，保有量逐年增長，成為ETC產業持續發展的關鍵基礎。根據交通部數據顯示，我國新注冊登記汽車數量在2014-2021年穩定在2000-3000萬輛，整體保有量穩步增長，截止2021年年末已達3.02億輛，整體汽車數量穩步增長將是ETC產業持續發展的關鍵。每年還有大量的二手車輛交易，這些都會直接帶來ETC辦理的需求，并且還有前期一些之前辦理過的ETC設備需要進行更新換代，市場前景非常好。

ETC分為前裝和后裝兩種方式，所謂ETC前裝，即將ETC設備作為一個汽車的標準配件在車輛生產時就提前集成到汽車上，這是ETC產品近年來迭代演進出的全新形態。

在由技術驅動的出行產業中，一直以來，“ETC”雖然不如“無人駕駛”、汽車“新四化”等這些常位于風口浪尖的議題熱門，卻憑借肉眼可見的落地效果成為每位車主的新剛需。本次ETC發行服務行業登榜胡潤，也印證ETC行業的戰略高度、市場需求、技術水平已經發展到新的高度，或將成為智慧交通浪潮下的下一個風口級行業。

隨著智能網聯汽車的普及和ETC系統的完善，OBU和RSU的需求量持續增長。根據尚普咨詢集團的數據顯示，2022年OBU的銷量達到了約3500萬套，同比增長10.4%;RSU的銷量達到了約11萬套，同比增長15.8%。2023年，隨著ETC設備的技術升級和成本降低，全年預計OBU出貨量將達到4000萬套，RSU出貨量將達到12萬套。

目前，ETC設備主要應用于高速公路收費、停車場收費、多車道收費三大場景。未來，隨著5G、車聯網、人工智能等新技術的應用，ETC行業將進一步拓展應用場景，從高速公路向城市場景延伸，涉及智慧加油、智慧洗車、智慧充電、智慧景區等領域。這些場景將為ETC行業帶來更多的增量市場和增值服務。

ETC行業市場機遇分析

隨著人工智能、云計算等技術的不斷發展，ETC系統將逐漸實現智能化發展。未來，ETC系統將能夠通過大數據分析、人工智能等技術對交通數據進行深度挖掘和分析，為交通管理部門提供更加科學、精準的決策支持。同時，ETC系統還可以通過智能化管理提高道路通行效率和管理水平，進一步優化城市交通運行效率和服務質量。

近兩年，在政策的大力推動下，歷經各大銀行及巨頭企業的“搶人大戰”后，國內ETC發展迎來增量爆發，隨著用戶的增長，ETC使用場景延伸及汽車后服務市場的應用正成為ETC運營服務發展的新風口，賽道競爭更是與日俱增。

通過發展高速公路ETC，可以有效實現高速公路跨省聯網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現可持續發展，提高其客戶服務質量是關鍵。

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