電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品入市調(diào)研：機(jī)構(gòu)重視小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇

• 吳亞楠 2024年3月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 542 30
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小米汽車(chē)交付有望逐漸放量相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益，重視小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。建議重點(diǎn)：無(wú)錫振華、模塑科技、德賽西威等。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化和低碳化轉(zhuǎn)型的重要機(jī)遇期，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，跨界融合逐步深入。今年《政府工作報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展不僅彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力潛力、制造業(yè)整體水平的大幅提升，而且為應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展作出了中國(guó)貢獻(xiàn)、展現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)。”國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔表示，我國(guó)培育形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，去年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、出口量再創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了新突破、邁上了新臺(tái)階。

重視小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇

信達(dá)證券研報(bào)指出，小米汽車(chē)自帶流量，自官宣造車(chē)以來(lái)已有20余家上市公司表示與小米汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展合作。憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應(yīng)與渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，小米汽車(chē)交付有望逐漸放量相關(guān)零部件供應(yīng)商有望充分受益，重視小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。建議重點(diǎn)：無(wú)錫振華、模塑科技、德賽西威等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年版電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品入市調(diào)研

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。隨著環(huán)保意識(shí)的提高、政府政策的支持和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)知的提升，電動(dòng)汽車(chē)的普及率逐年上升。尤其是在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年保持全球第一;新能源汽車(chē)出口超過(guò)120萬(wàn)輛，帶動(dòng)我國(guó)新車(chē)出口數(shù)量躍居世界第一;全球動(dòng)力電池排名前十的企業(yè)，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊認(rèn)為，我國(guó)為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，沉淀了較為成熟的技術(shù)，提供了較完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。“我們形成了大批優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)，包括280余家電驅(qū)企業(yè)、1000余家電池企業(yè)和350余家電控企業(yè)。”

新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，隨著新能源汽車(chē)研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車(chē)投放數(shù)量也快速提升，我國(guó)新能源汽車(chē)變革持續(xù)深入。

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，涵蓋了從原材料提取、零部件制造、整車(chē)生產(chǎn)到銷(xiāo)售和售后服務(wù)的所有環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括原材料的開(kāi)采和加工。這包括鋰、鈷、鎳等金屬礦產(chǎn)的開(kāi)采，以及石墨、稀土等關(guān)鍵原材料的提取和加工。這些原材料是制造電動(dòng)汽車(chē)電池和其他關(guān)鍵零部件的基礎(chǔ)。

中游環(huán)節(jié)聚焦于零部件的制造。這包括電池、電機(jī)、電控等核心零部件的生產(chǎn)。電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其性能直接影響到整車(chē)的續(xù)航里程和安全性。電機(jī)則負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。電控系統(tǒng)則負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精確控制，確保車(chē)輛的安全和穩(wěn)定。

在零部件制造環(huán)節(jié)之后，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)階段。整車(chē)制造商將各種零部件進(jìn)行組裝和集成，形成最終的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。這個(gè)過(guò)程需要高度精密的工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以確保整車(chē)的性能和安全性。

隨著電動(dòng)汽車(chē)的制造完成，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入下游環(huán)節(jié)，即銷(xiāo)售和售后服務(wù)。這包括電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售、維修、保養(yǎng)、充電設(shè)施建設(shè)以及電池回收等。在這一環(huán)節(jié)，電動(dòng)汽車(chē)制造商需要與經(jīng)銷(xiāo)商、維修服務(wù)商、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等多方合作，共同構(gòu)建完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系。

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈還涉及到一些輔助環(huán)節(jié)，如研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試等。這些環(huán)節(jié)雖然不直接參與生產(chǎn)，但對(duì)于提升電動(dòng)汽車(chē)的性能和品質(zhì)至關(guān)重要。

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的突破、充電設(shè)施的完善以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)，為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展提供有力支撐。

電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)狀調(diào)研

技術(shù)創(chuàng)新是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一，高能量密度、長(zhǎng)壽命和充電速度快的電池成為研究的重點(diǎn)。此外，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等也在電動(dòng)汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用，提高了汽車(chē)的智能化水平和駕駛安全性。

政府在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。通過(guò)提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施等政策措施，政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，以及整車(chē)制造、充電設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。傳統(tǒng)汽車(chē)廠商紛紛轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，新興科技企業(yè)也積極布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，各國(guó)企業(yè)都在努力提升技術(shù)水平和降低成本，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，如新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)等。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)潛力。在技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等多方面因素的共同推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年版電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年版電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告

  在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開(kāi)發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場(chǎng)上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開(kāi)發(fā)的新...

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