國際快遞行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展趨向：呈現(xiàn)出多元化、智能化發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2024年4月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 555 30
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"互聯(lián)網(wǎng)+"為快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了新引擎。快遞業(yè)對接供需兩端，企業(yè)積極提高服務匹配能力，服務于各行各業(yè)、服務于新經(jīng)濟的生態(tài)體系建設開始起步。開放型經(jīng)濟新體制為快遞國際化提供了新機遇。

快遞鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下，是服務生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)的重要力量，對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。

我國建成世界上最為通達、最為普惠、規(guī)模最大、受益人數(shù)最多的快遞服務網(wǎng)絡。到2023年底累計建成28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站，全國95%的建制村實現(xiàn)快遞服務覆蓋。建成一批快遞樞紐和快遞物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有規(guī)模以上分揀中心近2000個，基本實現(xiàn)分揀自動化，綜合處理能力顯著提升。

深度銜接綜合交通運輸體系，2023年全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機超170架，鐵路運輸快遞常態(tài)化運行，甩掛運輸比例持續(xù)提升，多式聯(lián)運推廣，整體運輸效能和穩(wěn)定性不斷增強。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國國際快遞行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：

國際快遞行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展趨向

跨境電商在國際快遞市場中扮演著重要角色，成為市場規(guī)模擴大的推動力之一。國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送達最終目的地。

從市場規(guī)模來看，國際快遞服務市場規(guī)模在過去幾年里持續(xù)擴大，并且預計在未來幾年內(nèi)仍將保持增長趨勢。這一龐大的市場規(guī)模主要得益于全球貿(mào)易的增長以及跨境電商的興起。

2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規(guī)范》正式實施，規(guī)定標準英文名為International Express Service。國際快遞業(yè)務包括海、路、空三方面的運輸，以及在運輸過程中所涉及的連帶產(chǎn)業(yè)等等。

"互聯(lián)網(wǎng)+"為快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了新引擎。快遞業(yè)對接供需兩端，企業(yè)積極提高服務匹配能力，服務于各行各業(yè)、服務于新經(jīng)濟的生態(tài)體系建設開始起步。開放型經(jīng)濟新體制為快遞國際化提供了新機遇。

"一帶一路"建設步入務實合作階段，中國制造"走出去"步伐加快，快遞企業(yè)訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外投遞等能力逐步提升。智能國際設備行業(yè)的快速發(fā)展，為國際快遞行業(yè)的迅速發(fā)展奠定了良好的發(fā)展基礎。

需求端，跨境電商和國際貿(mào)易企業(yè)是國際快遞行業(yè)的主要需求方。隨著全球化的加速和電子商務的普及，這些企業(yè)對于國際快遞服務的需求不斷增長。同時，個人消費者對國際快遞服務的需求也在增加，特別是在購買海外商品方面。

另外，國際快遞市場還呈現(xiàn)出多元化、智能化的發(fā)展趨勢。全球供應鏈的重新布局為物流行業(yè)帶來了新的機遇，而技術的不斷進步則推動物流行業(yè)向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化發(fā)展。

快遞業(yè)市場競爭現(xiàn)狀

快遞行業(yè)過去一年業(yè)務量增長迅速，也帶動快遞公司業(yè)績增長。

財報顯示，2023年順豐營收達到2584億元，同比下滑3.39%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為82.3億元，同比增長33.38%。總件量達成119.7億票，同比增長7.5%。

極兔2023年全年總收入為88.5億美元，同比增長21.8%。2023年極兔毛利扭虧為盈，而年內(nèi)虧損達到11.6億美元，2022年同期年內(nèi)利潤達到15.7億美元。極兔年內(nèi)虧損原因在于，按公允價值計入損益的金融資產(chǎn)及負債的公允價值變動從2022年的30.5億美元縮減77%至7.1億美元。2023年極兔在全球市場完成的包裹量達到188.1億件，同比增長29%。

2023年中通快遞收入384.2億元，同比增長8.6%。凈利潤為87.5億元，同比增長31.5%。2023年，中通快遞全年包裹量達302億件，同比增長23.8%。

極兔在財報中表示，通過學習中國快遞行業(yè)先進的行業(yè)知識和管理經(jīng)驗，東南亞的平均單票成本從2022年的0.76美元降至2023年的0.67美元，2023年東南亞單票成本同比下降11.8%。

從趨勢看，電商件和國際業(yè)務是快遞公司過去一年發(fā)力的重點。順豐在財報中表示，從深耕電商退貨業(yè)務、服務電商新業(yè)態(tài)、助力跨境電商三方面發(fā)力電商業(yè)務。

快遞物流業(yè)發(fā)展趨向

物流行業(yè)正處在變革的關鍵時期，面臨著諸多挑戰(zhàn)和機遇。但隨著科技的發(fā)展和商業(yè)模式的創(chuàng)新，物流行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。通過不斷創(chuàng)新和適應新的商業(yè)模式，物流行業(yè)將迎來更加美好的未來。

通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術的應用，物流企業(yè)能夠提高效率，降低成本，同時提供更優(yōu)質(zhì)的服務。其次，環(huán)保和可持續(xù)性成為物流行業(yè)的重要議題。綠色物流正在成為行業(yè)的新趨勢，包括使用環(huán)保包裝材料，優(yōu)化運輸方式，提高車輛的燃油效率等。

環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展將成為物流行業(yè)的主要趨勢。更多的企業(yè)將采用綠色包裝材料，平臺使用節(jié)能環(huán)保的運輸方式，例如共享物流、電動車輛等。隨著全球化進程的推進和電子商務的快速發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸走向無界化。跨國物流公司將更加普遍，提供全球范圍內(nèi)的物流服務。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的國際快遞行業(yè)報告對中國國際快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多國際快遞行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國國際快遞行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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