隧道建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2024年4月25日 來源：百度 1249 81
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在技術(shù)方面，隧道建設(shè)行業(yè)不斷引入新技術(shù)和新材料，提高施工效率和質(zhì)量。例如，鉆爆法、盾構(gòu)法等多種施工方法的應(yīng)用，使得隧道建設(shè)能夠適應(yīng)不同的地質(zhì)條件和施工環(huán)境。同時，隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計也日益完善，包括主體建筑物和附屬設(shè)備的合理配置，確保了隧道的安全性和穩(wěn)定性

近幾十年，我國鐵路隧道的數(shù)量、長度均增長迅速。建國初期，我國鐵路隧道僅有429座，鐵路隧道總長度112千米。隧道工程技術(shù)人員不斷突破技術(shù)、完善施工方法與措施，從九十年代開始我國隧道工程進(jìn)入高速發(fā)展期。特別是近十五年來，鐵路隧道發(fā)展更為迅速，共建成鐵路隧道9,260座，總長約15,316千米，占中國鐵路隧道總長度的78%。據(jù)中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司在《隧道建設(shè)(中英文)》上發(fā)表的《中國鐵路隧道發(fā)展與展望》顯示，2020年我國新增開通運營鐵路隧道714座，總長約1,589千米，其中特長隧道39座，總長約498千米;在建鐵路隧道2,746座，總長約6,083千米;規(guī)劃鐵路隧道6,354座，總長約16,255千米。截至2020年底，全國投入運營的鐵路隧道共16,798座，總長19,630千米，我國已成為世界上鐵路運營隧道規(guī)模最大的國家。

隧道作為埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道建設(shè)行業(yè)的發(fā)展得益于城市化進(jìn)程的加快、人口密度增加以及日益復(fù)雜的城市交通需求。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，隧道建設(shè)行業(yè)面臨著巨大的市場需求，包括軌道交通隧道、城市地下管網(wǎng)改造等多個方面。

在技術(shù)方面，隧道建設(shè)行業(yè)不斷引入新技術(shù)和新材料，提高施工效率和質(zhì)量。例如，鉆爆法、盾構(gòu)法等多種施工方法的應(yīng)用，使得隧道建設(shè)能夠適應(yīng)不同的地質(zhì)條件和施工環(huán)境。同時，隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計也日益完善，包括主體建筑物和附屬設(shè)備的合理配置，確保了隧道的安全性和穩(wěn)定性。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

隧道建設(shè)行業(yè)市場分析

在公路建設(shè)中，過去普遍做法是盤山繞行或切坡深挖，然而我國是一個多山的國家，這種做法不僅顯著降低行車效率、提高汽車油耗、增加車輛磨損和交通事故發(fā)生率，還會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成較為嚴(yán)重的破壞。隨著社會經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)需求的發(fā)展，高等級公路和高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)，要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。因此，過去盤山繞行的方案多改為隧道方案，公路隧道發(fā)展也十分迅速。

隨著社會發(fā)展需求和科技水平提升，公路隧道里程顯著增加。“十三五”期間從2016年1,403.97萬延米增長至2020年2,199.93萬延米，平均年增長率為11.67%。隨著我國公路建設(shè)的深入與公路交通網(wǎng)覆蓋面的擴(kuò)張，未來隧道將繼續(xù)在公路山嶺路段和城市隧道需求路段等處發(fā)揮不可替代的作用，在我國公路建設(shè)中扮演重要的角色。

隧道及地下工程以其基本不占用地面土地資源的突出優(yōu)勢，在當(dāng)今面臨“人口增長、資源短缺、環(huán)境惡化”的3大挑戰(zhàn)中，發(fā)揮著越來越重要的作用，2020年我國隧道建設(shè)行業(yè)市場規(guī)模4008.3億元，同比增長了25.6%，2021年中國隧道建設(shè)市場規(guī)模約為3750億元，近十年來，我國隧道及地下工程建設(shè)事業(yè)有了較快的發(fā)展，不單表現(xiàn)在隧道數(shù)量、隧道長度的增長上，而且在技術(shù)上也得到了快速發(fā)展，在各種工法的應(yīng)用方面也有不斷突破。

我國城鎮(zhèn)化已經(jīng)進(jìn)入加速推進(jìn)階段，將以城市作為發(fā)力點，帶動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在轉(zhuǎn)型期內(nèi)，我國將依托城市發(fā)展，形成全新的城市環(huán)境和相匹配的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。作為城市發(fā)展的重要一環(huán)，軌道交通將在緩解城市擁堵，改善城市環(huán)境，緩解資源壓力，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的過程中發(fā)揮重要作用，并幫助實現(xiàn)中心城市為依托、周邊城市為居住或產(chǎn)業(yè)配套的城市發(fā)展關(guān)系，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隧道建設(shè)行業(yè)市場機(jī)遇分析

根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的城市軌道交通建設(shè)目標(biāo)，未來四年我國城市軌道交通運營里程將比2015年增長近一倍，再增加2700公里，推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬以上城市軌道交通網(wǎng)。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》針對軌道交通指出：統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。城市軌道交通建設(shè)，不僅會促進(jìn)城市的公共交通體系的完善，還會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)如隧道施工及隧道施工裝備制造等企業(yè)的快速發(fā)展。

隧道建設(shè)行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，融合了現(xiàn)代通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、安全性與可靠性技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等多專業(yè)、多領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用。這要求關(guān)鍵從業(yè)人員既要有較高的跨學(xué)科、跨專業(yè)技術(shù)水平，也要有豐富的項目實施經(jīng)驗，同時需具備組織管理大型項目的能力。因此，行業(yè)對高端復(fù)合型人才有較大需求。人才的缺乏是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2024-2029年隧道建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  隧道建設(shè)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析隧道建設(shè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘隧道建設(shè)行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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