公路工程承包行業分析

公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。

公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。工程承包(project contracting)是具有施工資質的承包者通過與工程項目的項目法人(業主)簽訂承包合同，負責承建工程項目的過程。

公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。

公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

工程承包(project contracting)是具有施工資質的承包者通過與工程項目的項目法人(業主)簽訂承包合同，負責承建工程項目的過程。

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優化。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

據中研產業研究院《2024-2029年中國公路工程承包市場趨勢分析及投資策略研究報告》分析：

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

中國公路工程承包市場空間不斷擴大

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，公路工程承包基礎設施底座的數字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。

2014年至2023年，全國新改建農村公路超250萬公里，累計解決了821個鄉鎮、7.06萬個建制村通硬化路難題，實現了具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。

縣道溝通城鄉、鄉道往來交織、村道阡陌縱橫，一張“外通內聯、通村暢鄉”的農村交通網絡已然織就。截至2023年底，我國農村公路總里程達460萬公里，其中縣道69.7萬公里、鄉道124.3萬公里、村道265.9萬公里，其中瀝青、水泥路比例達到91.8%。

經濟發達地區公路建設和養護基本趨于飽和，尤其是北京、上海、江蘇和浙江等東部沿海地區，公路的面積密度要明顯高于中西部地區，基本趨于飽和，未來中西部地區公路建設將加速發展。由于鐵路主要干線運輸能力緊張，部分地區進出通道不暢，高速公路發揮著重要的運輸作用。因此，我國高速公路工程行業正處在產業快速擴張期。公路工程承包市場發展迅速，市場空間不斷擴大。

報告對我國公路工程承包行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外公路工程承包行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了公路工程承包行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多公路工程承包行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路工程承包市場趨勢分析及投資策略研究報告》。