中國(guó)軍用無人機(jī)的綜合評(píng)述

無人機(jī)作為未來的作戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為世界各個(gè)國(guó)家都大力發(fā)展的對(duì)象，而中國(guó)在近年來成為全球最大的無人機(jī)供應(yīng)商的同時(shí)，在技術(shù)上仍然落后于美國(guó)和以色列等國(guó)家。

1966年12月6日，中國(guó)第一家軍用無人機(jī)“長(zhǎng)空”一號(hào)首飛成功，奠定了我國(guó)無人機(jī)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2017年農(nóng)歷二月初二，翼龍II無人機(jī)成功首飛，再次標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入察打一體高端無人機(jī)行列。目前，中國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域依然與美國(guó)等國(guó)家存在差距，但隨著近幾年的發(fā)展，中國(guó)無人機(jī)也開始躋身于世界頂級(jí)無人機(jī)行列。五角大樓聲稱中國(guó)將在軍用無人機(jī)領(lǐng)域變成世界領(lǐng)導(dǎo)者，預(yù)計(jì)到2023年將擁有4.2萬架各種用途的軍用無人機(jī)。或許在不久的將來，中國(guó)的軍用無人機(jī)也能像消費(fèi)無人機(jī)一樣，成為世界的焦點(diǎn)。

觀典防務(wù)技術(shù)股份有限公司GD-70無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目形成具備艦載起降能力的無人機(jī)，無人機(jī)的抗風(fēng)防雨性能將得以提升，并初步實(shí)現(xiàn)與艦體隨動(dòng)的著陸飛行控制系統(tǒng)。

觀典防務(wù)技術(shù)股份有限公司無人機(jī)實(shí)時(shí)偵察跟蹤算法研究項(xiàng)目通過分析無人機(jī)實(shí)時(shí)偵察中多目標(biāo)檢測(cè)任務(wù)的細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)操作員和自動(dòng)檢測(cè)算法相互支持的方式，提高系統(tǒng)的靈活性，提升目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤算法的性能，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)偵察中的關(guān)鍵事件進(jìn)行檢測(cè)分析，提高無人機(jī)實(shí)戰(zhàn)中在不同環(huán)境執(zhí)行偵察任務(wù)的適應(yīng)能力。

圖表：2018-2023年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

近年來，隨著集成制造的普及，無人機(jī)基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)開始邁向小型化、低成本、低能耗方向發(fā)展，無人機(jī)制造成本不斷走低，同時(shí)伴隨著人工智能、5G通信等新技術(shù)的逐步完善應(yīng)用，無人機(jī)行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)在良好的發(fā)展環(huán)境中迅速增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年無人機(jī)行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至473.13億元。2023年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1264.3億元。

軍用無人機(jī)是高性能信息化武器，是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展成果在軍事方面的重要體現(xiàn)。目前全球軍用無人機(jī)已經(jīng)有兩百多種型號(hào)。軍用無人機(jī)可以用來執(zhí)行各種任務(wù)，如偵察、監(jiān)視、攻擊、攔截等。未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用無人機(jī)的使用將會(huì)非常廣泛。

從2008年到2020年，中國(guó)的地位不斷攀升，直至成為全球第三大軍用無人機(jī)出口國(guó)。中國(guó)向13個(gè)國(guó)家出售了181架軍用無人機(jī)，其中包括著名的彩虹系列和翼龍系列無人機(jī)，占據(jù)過去中國(guó)無人機(jī)出口總額的90%，雖然就銷售量來說，中國(guó)還不是該領(lǐng)域的第一，最多的是美國(guó)，在同樣的時(shí)間里美國(guó)一共銷售了292架無人機(jī)，第二的是以色列，共銷售265架，第三才是中國(guó)。但是我國(guó)軍用無人機(jī)發(fā)展速度使得我國(guó)逐漸成為美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了伊拉克、沙特、巴基斯坦等國(guó)家相繼購(gòu)買國(guó)產(chǎn)軍用無人機(jī)，2019年9月，歐洲國(guó)家塞爾維亞宣布從中國(guó)購(gòu)買9架翼龍無人機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)軍用無人機(jī)首次進(jìn)入歐洲。

軍用無人機(jī)是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機(jī)。根據(jù)其控制方式，主要分為無線電遙控、自動(dòng)程序控制和綜合控制三種類型。2023年我國(guó)軍用無人機(jī)整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為379.29億元。全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，已成為世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)域。未來十年，無人機(jī)經(jīng)費(fèi)規(guī)模和數(shù)量仍將持續(xù)增加，市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。

軍用無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求趨勢(shì)

向高空長(zhǎng)航時(shí)方向發(fā)展。以往的無人機(jī)由于承載能力小，供電不足，續(xù)航時(shí)間短，偵察面積小，無法長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)獲取信息。因此，我國(guó)軍用無人機(jī)必須具有大范圍搜索和監(jiān)聽、空戰(zhàn)早期預(yù)警等多種功能。

向操控智能化方向發(fā)展。目前我國(guó)軍用無人機(jī)主要由程序控制飛行，航線相對(duì)固定，反應(yīng)略有滯后。為此，必須進(jìn)一步提高軍用無人機(jī)的智能化水平，增強(qiáng)無人機(jī)的臨機(jī)應(yīng)變能力和自主作戰(zhàn)能力。

向任務(wù)多元化方向發(fā)展。未來無人機(jī)承擔(dān)的任務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，任務(wù)級(jí)別將由戰(zhàn)術(shù)級(jí)，擴(kuò)展到戰(zhàn)役、戰(zhàn)略級(jí)。任務(wù)性質(zhì)也由信息支援保障，擴(kuò)展到攻擊性作戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)偵察和打擊的有機(jī)結(jié)合。

無人機(jī)在中國(guó)的起步較晚，且開始于中國(guó)軍用領(lǐng)域。但民用領(lǐng)域的需求規(guī)模在近幾年得到較大的釋放，截止到目前，我國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過軍用無人機(jī)。2023年民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到885.01億元。

在當(dāng)今時(shí)代，軍事實(shí)力對(duì)一國(guó)地位的影響可謂是極大的，而空軍因其靈活性較高，可發(fā)展性強(qiáng)成為了各國(guó)努力發(fā)展的兵種，其中不需要駕駛員直接操作，偵察、火力壓制于一身的無人機(jī)技術(shù)得到了大力發(fā)展。無人機(jī)不但能大幅降低己方傷亡，還能“千里之外取敵首級(jí)”。其中，我國(guó)有一款無人機(jī)就是其中的佼佼者——翼龍無人機(jī)。

翼龍無人機(jī)是中國(guó)成飛研究所設(shè)計(jì)研制的一系列集偵察和火力打擊于一體的具備中低空長(zhǎng)程飛行能力的多功能(多用途)無人機(jī)，翼龍無人機(jī)因其能夠具備水平起降和自主巡航飛行能力，在其誕生之初并成功首飛的2007年就已經(jīng)引得多方關(guān)注，因其優(yōu)良的地面接地控制和空地協(xié)同一體能力，所以這款能夠安裝多型電子/光學(xué)偵察元件和對(duì)地精確打擊武器的翼龍無人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷多國(guó)，目前阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯這些大客戶已經(jīng)采購(gòu)，并且馬來西亞等國(guó)也在和中國(guó)洽談?dòng)嘘P(guān)“翼龍”的交易。

要說“翼龍II”，自然要從“翼龍I”說起，翼龍I的設(shè)計(jì)師李屹東當(dāng)初設(shè)計(jì)這款無人機(jī)之時(shí)，主要希望翼龍I能夠成為一款世界領(lǐng)先的無人機(jī)，雖然不能超過美國(guó)的“死神”，但是和美國(guó)的“MQ-1捕食者”無人機(jī)相比，已經(jīng)差距不大了。自從2011年，翼龍I已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)列裝，在2015年的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際，我軍的翼龍I就曾經(jīng)亮過相，到2016年翼龍I已經(jīng)首飛近10年，積攢了豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，飛行時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)萬余小時(shí)，已經(jīng)為下一代的翼龍II做足了技術(shù)儲(chǔ)備。

真正讓翼龍聞名于天下的不是其紙面數(shù)據(jù)，想在客戶面前一鳴驚人還得要真本事。曾經(jīng)中東地區(qū)的一個(gè)客戶，在派遣翼龍無人機(jī)外出偵察之時(shí)，由于操作失誤，導(dǎo)致翼龍無人機(jī)和地面的通訊站之間的通信鏈路出現(xiàn)了不可預(yù)知的中斷，在翼龍無人機(jī)快速?gòu)牡孛娴能娪美走_(dá)上消失半個(gè)小時(shí)之后，就當(dāng)所有人都認(rèn)為這架翼龍必定墜毀于沙漠中之時(shí)，這架翼龍無人機(jī)竟然在眾人的眼皮底下又飛了回來，靈性得就像一匹識(shí)途的老馬。

翼龍無人機(jī)這種自動(dòng)返航的“黑科技”能力就是令美國(guó)也驚嘆不已的斷鏈返航功能，雖然老美表面上不屑一顧，但事實(shí)上他們也對(duì)我們的這項(xiàng)技術(shù)很是眼熱，翼龍無人機(jī)憑借自身“強(qiáng)大的技術(shù)”從心底上征服了眾多客戶。

而到了2017年，翼龍I后繼有人：翼龍II無人機(jī)成功上天，這款中空、超長(zhǎng)航程和偵察/火力打擊于一體的“翼龍”家族新秀，在機(jī)身總體布局和空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)和應(yīng)用上相比于翼龍I具有了不小的飛躍，完全能夠適應(yīng)更加復(fù)雜和多變的環(huán)境。足足有200kg的武器載荷和各種新型偵察設(shè)備如CCDCamera的采用，翼龍II毫無懸念的成為了中國(guó)軍用無人機(jī)領(lǐng)域最大訂單的獲得者。并且，翼龍無人機(jī)在外國(guó)客戶的手里已經(jīng)經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，發(fā)射過數(shù)千枚導(dǎo)彈，命中率高達(dá)90%以上。

目前算上翼龍I的客戶在內(nèi)，已經(jīng)有接近10個(gè)國(guó)家列裝有“翼龍”無人機(jī)家族成員，相信以后的“翼龍”客戶會(huì)越來越多。