國際航協此前報告預計，2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規模將創歷史新高。全球航空貨運量、運力、腹艙運力等關鍵指標均實現增長，正調整并回歸到2019年前水平。預計2024年全球航空業總收入和總支出將分別達到創紀錄的9960億美元和9360億美元。

全球經濟的復蘇和科技的進步，特別是民用航空、商業航天和通用航空等領域的需求增長，為航空制造行業提供了巨大的市場潛力。

航空制造是指涉及飛機、航天器及其相關部件的設計、制造、測試和維修的一系列工業活動。它涵蓋了從原材料處理到最終產品交付的完整制造流程，包括上游的原材料供應商、中游的零部件制造和航空器的整體組裝環節，以及下游的航空器運營和維護服務。

我們的報告《2025-2030年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

航空制造業競爭格局預測

中國航空制造業市場形成了以航空工業和中國商飛兩大央企為龍頭，眾多地方企業、外資企業、合資合營企業、航空高校和科研院所廣泛參與的產業格局。國內航空制造企業之間的競爭日益激烈，同時，也面臨著來自國外領先企業如波音、空客等的競爭壓力。

未來，隨著技術創新和產業升級的深入推進，中國航空制造企業的競爭力將進一步提升。國產大飛機如C919的成功研制和交付，將打破國外品牌壟斷，提升國產飛機的市場競爭力。同時，商業航天、通用航空等新興領域的快速發展也將為航空制造業市場帶來新的競爭格局。

航空制造業市場運行潛力分析

中國政府對航空制造業給予了大力支持，出臺了一系列鼓勵技術創新和產業升級的政策措施。這些政策為航空制造企業的發展提供了有力保障。

據中研產業研究院《2025-2030年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告》分析：

民用航空領域，目前，C919已在我國三大航空公司國航、東航、南航投入商業運營，正式邁入多用戶多機隊運營階段。目前，C919大型客機累計交付11架，開通9條航線，通航7個城市，安全載客超70萬人次。隨著C919等新型客機的商業化運營，以及國內航空市場的不斷擴大，對航空制造產品的需求將持續增長。商用航天市場的興起也為航空制造業帶來了新的增長點。

未來，隨著全球經濟的復蘇和科技的進步，特別是在民用航空、商業航天和通用航空等領域的需求增長，中國航空制造業市場將迎來更加廣闊的發展空間。

隨著人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術的融合應用，中國航空制造業正在加速向智能化、數字化和網絡化方向發展。新材料、新工藝的不斷涌現也為航空航天制造行業提供了更多可能性和發展空間。

想要了解更多航空制造業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告》。航空制造行業報告對我國航空制造行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外航空制造行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。我們的航空制造行業報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。