激光雷達是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。其工作原理是向目標發射探測信號(激光束)，然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發射信號進行比較，經過適當處理后，即可獲得目標的有關信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態甚至形狀等參數。隨著技術的不斷進步，激光雷達的性能和精度不斷提高，成本逐漸降低，應用領域也在不斷拓展。激光雷達(LiDAR)作為一種通過激光束探測目標位置、速度及三維空間信息的核心傳感器技術，已成為自動駕駛、智慧城市、工業測繪、機器人等領域的“感知利器”。

激光雷達行業市場深度調研

隨著全球自動駕駛從L2向L3+的跨越，激光雷達正以驚人的技術進化速度重新定義行業格局，并悄然構建起智能出行時代的全新產業生態。國際自動機工程師協會(SAE)最新報告顯示，2024年全球前裝激光雷達車型已達47款，較2021年增長6倍。

隨著全球汽車產業智能化轉型加速，車載激光雷達作為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS)的核心傳感器，正成為推動智能網聯汽車發展的關鍵技術。中國作為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車滲透率已突破40%，直接帶動車載激光雷達需求激增。據經濟觀察報，中國市場已成為激光雷達的重要增長引擎。2024年車載激光雷達前裝搭載率突破8%，較2022年的1.2%實現跨越式發展。與此同時，中國激光雷達供應鏈本土化率從2021年的45%提升至2024年的90%。

激光雷達產業鏈上游以激光器、探測器、光學元件等核心器件為主，國產化率逐步提升，但高端芯片仍依賴進口;中游聚焦車載、工業級產品研發，速騰聚創、禾賽科技等企業已實現車規級激光雷達批量交付;下游應用場景從自動駕駛擴展至無人機避障、智慧交通、地質勘探等多元領域。

據中研產業研究院《2024-2029年中國激光雷達行業市場深度調研及發展趨勢預測報告》分析：

國內市場競爭呈現“本土崛起+國際競合”特征。華為、大疆、百度等科技巨頭通過垂直整合加速布局，而速騰聚創、圖達通等專注企業憑借MEMS、轉鏡等技術路徑占據先機。國際廠商如Velodyne、Luminar則通過技術授權與合資模式切入中國市場。技術路線上，兼具低成本與高可靠性的半固態方案(如MEMS振鏡)成為主流，全固態激光雷達的芯片化研發正在突破。

政府“十四五”規劃中明確提出支持智能網聯汽車核心技術攻關，加之車企對L3級以上自動駕駛功能的加速落地，激光雷達正從“技術驗證”邁向“規模化上車”的新階段。

當前，中國激光雷達行業正處于“技術突破”與“場景落地”的關鍵交匯點。一方面，芯片化設計、規模化生產推動成本年均降幅達20%，2025年有望實現千元級車載方案;另一方面，車企對L4級自動駕駛的迫切需求催生多傳感器融合方案，激光雷達與攝像頭、毫米波雷達的協同算法日益成熟。然而，行業仍面臨核心元器件國產化率低、極端環境可靠性驗證不足、國際專利壁壘等挑戰。如何在降本增效的同時構建技術護城河，成為企業突圍的核心命題。

激光雷達行業發展前景預測

1、技術趨勢：固態化與智能化并行

未來五年，固態激光雷達將逐步替代機械式產品，光學相控陣(OPA)和Flash技術有望突破量產瓶頸。同時，AI算法的嵌入將實現實時點云處理，提升目標識別精度，降低對高算力平臺的依賴。

2、應用場景多元化拓展

除自動駕駛外，激光雷達在智慧城市(交通流量監控、建筑建模)、工業4.0(AGV導航、精密檢測)、消費電子(AR/VR空間感知)等領域的應用占比將提升至30%以上。例如，無人機搭載輕量化激光雷達，可實現地質災害實時監測與三維重建。

3、區域布局

長三角、珠三角依托新能源汽車產業集群，形成涵蓋研發、制造、測試的生態閉環;中西部地區則聚焦礦山、農業等特殊場景的差異化應用。

4、挑戰與對策

行業需攻克高溫環境下光子探測效率下降、車規級壽命驗證周期長等技術難點，同時構建跨行業數據共享平臺，推動標準化進程。政策層面應加大基礎研發補貼，引導產學研合作，培育具有國際競爭力的“專精特新”企業。

中國激光雷達行業正乘政策東風與技術革新之勢，從“跟跑”邁向“并跑”甚至“領跑”階段。短期內，車載領域仍是增長主引擎，L3+自動駕駛滲透率提升與車企差異化競爭策略將驅動需求放量;中長期看，多場景應用爆發與核心技術自主可控將成為行業二次增長曲線。然而，激烈的國際競爭、技術迭代風險與供應鏈韌性不足等問題仍需警惕。未來，行業需以“技術筑基、生態協同、標準先行”為戰略支點，通過上下游聯合攻關突破“卡脖子”環節，同時依托國內超大市場規模優勢，加速全球化布局。

在“雙循環”新發展格局下，中國有望孵化出3-5家具有全球影響力的激光雷達企業，重塑智能感知產業的全球版圖。

想要了解更多激光雷達行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國激光雷達行業市場深度調研及發展趨勢預測報告》。