4月24日，韓國汽車制造商現代汽車表示，決定關閉在中國的1號廠。
現代汽車關閉一號廠
4月24日，韓國汽車制造商現代汽車表示，決定關閉在中國的1號廠。
現代汽車方面表示，現代汽車在其最大市場面臨銷售急劇下滑和產能嚴重過剩的困境，因此正考慮暫停在中國最老工廠生產的計劃。
日前，現代汽車發布的財報顯示，一季度凈利潤飆升24%，從上年同期的6680億韓元增至8290億韓元(約合7.22億美元)，得益于本土市場和美國銷售的改善，但中國業務持續疲軟。
現代汽車在三月份曾表示，“現代汽車正在評估生產，以增強競爭力和盈利能力，”該公司在一份聲明中表示，并補充稱，這項計劃包括“暫停生產，而非關閉北京的1號工廠”。消息稱，停產最早可能從4月開始。
據了解，現代汽車在北京有三家生產廠，目前公司尚未決定何時開始停產，但約有2000名員工自愿退休或調往其他工廠工作。
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現代汽車推出電動汽車性能調整技術
據外媒報道，現代汽車集團開發了基于智能手機-電動汽車配對的性能調整技術，使用戶可以通過智能手機應用定制主要功能，宣稱是行業首創。
司機可以使用該技術來調整七個性能特性，包括電機的最大扭矩、加速和減速性能，再生制動能力，最大速度限制，反應速度和能源使用。
隨著電動汽車市場份額的不斷擴大，特別是在租賃或汽車共享行業，這項新技術將允許司機通過從服務器下載個人資料，在他們駕駛的任何電動汽車上使用自定義設置。
該應用程序通過分析剩余距離和電能需求，為指定目的地提供優化設置。它還可以通過推薦定制的性能設置，來適應更動感的駕駛。此外，用戶還可以在線分享自己的個人設置，并嘗試其他用戶的個人設置。客戶還可以根據各種道路狀況，使用現代汽車推薦的設置。
現代汽車集團將利用區塊鏈技術，以防止安全問題。并且用戶可以在服務器上上傳共享他們的自定義設置。在上傳和共享自定義設置的過程中，系統通過創建新的數據塊，來加密區塊鏈網絡中的主要性能參數，并將其存儲在分布式數據存儲系統中，以阻止未經授權的操作。
由于電動汽車有別于內燃機的獨特性能，使這種基于智能手機汽車配對的性能調整技術成為可能。另外，因為改變性能并不會影響碳排放量，零排放汽車為司機提供了修改駕駛體驗的自由，所以在應用這一技術時，電動汽車為司機提供了更多的空間。
現代汽車集團研究員JeongSoo Eo說，“現代汽車集團計劃在2025年前推出44款環保車型，其中包括23款電動汽車，我們看到了非內燃機車型固有的技術和服務潛力。通過開發這類顛覆傳統的移動技術，我們將繼續努力推進定制電動車，并改善用戶體驗。”該集團希望在未來的現代和起亞汽車上應用這項技術。
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