4月1日地鐵新規：電子設備不能外放聲音不能在列車內進食

• 2020年4月1日 ZhouXun來源：人民網綜合 1453 96
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4月1日起，《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》施行，辦法明確影響運營秩序的7類約束性行為，包括地鐵里不得乞討賣藝及歌舞表演，不得使用電子設備時外放聲音，不得在列車內進食等。同時，辦法還明確禁止10類影響運營安全行為。

電子設備不能外放聲音不能在列車內進食

4月1日起，《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》施行，辦法明確影響運營秩序的7類約束性行為，包括地鐵里不得乞討賣藝及歌舞表演，不得使用電子設備時外放聲音，不得在列車內進食等。同時，辦法還明確禁止10類影響運營安全行為。為進一步規范城市軌道交通客運組織與服務工作，推動城市軌道交通服務質量提升，更好地保障人民群眾安全、便捷出行，根據《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發〔2018〕13號)、《城市軌道交通運營管理規定》(交通運輸部令2018年第8號)等有關要求，制定本辦法。

全國首個實施最高等級防護的城市地鐵

全國第一個實施最高等級防護的城市地鐵、率先啟動入站測溫、線網設置隔離區……新冠肺炎疫情發生以來，廣州地鐵再一次走在全國前列，一系列快速有效的防疫舉措，讓市民在非常時期安全、快捷出行，降低疫情傳播風險，交出了值得國內城市借鑒的抗疫“樣本”。最近持續上揚的客流數據顯示，隨著復工復產客流量持續回升，廣州地鐵服務穩步恢復常態。

作為廣州市重大基建項目，地鐵本身的復工復產同樣讓人關注。廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆要求該集團黨員干部既要清醒地認識和分析面臨的困難和挑戰，又要增強信心、堅定信心，廣泛推行黨員“崗位扛指標”行動，通過精心策劃、精心組織、精心落實，全面完成今年的發展任務，奪取疫情防控和地鐵發展“雙豐收”，為全市大局做出貢獻。

深圳城軌交通發展狀況

1、軌道交通發展規劃

2017年7月，《關于深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》已經獲得發改委批復，深圳市城市軌道交通第四期建設規劃包括：建設6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項目，總長度148.9公里。到2022年，形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網絡。

6號線支線工程自荔林站至中山大學站，線路長6.4公里，設站3座，投資43.3億元，規劃建設期為2017～2020年。

12號線工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長40公里，設站29座，投資381.4億元，規劃建設期為2017～2021年。

13號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線路長23公里，設站14座，投資214.8億元，規劃建設期為2017～2021年。

14號線工程自崗廈北站至沙田站，線路長51.9公里，設站14座，投資429.7億元，規劃建設期為2017～2021年。

16號線工程自大運站至田頭站，線路長27.6公里，設站23座，投資275.3億元，規劃建設期為2018～2022年。

2、城軌交通運營現狀

截止2018年底，深圳市軌道交通全網運營8條地鐵線路，1條有軌電車線路，運營里程合計296.7公里，運營站點合計187個。其中，地鐵線網在2018年共運輸乘客18.7億人次，日均514.38萬人次(同比上漲13.5%);龍華有軌電車線路2018年運輸乘客超900萬，日均客流2.5萬。

3、城軌交通建設最新進展

2018年，深圳軌道交通三期、四期工程共有14條線(含延長線)約273公里的在建項目，總投資超過2500億元，從投資金額分布來看，主要集中在征地拆遷、土建、列車組、車站等領域，其中土建是城軌交通建設投資金額占比最大的部分約占城軌交通建設投資總額的四成左右，車站投資占比13.4%、列車組投資占比15.2%、征地拆遷占比10.4左右，其它投資21.2%占比%。

2019年，深圳城軌共有15條線路約284公里項目同時在建，總投資超過2700億元，在建里程全國第一。目前，深圳地鐵三期二階段工程建設已經全面進入了主體結構工程與站后工程齊頭并進的關鍵階段。三期二階段工程包括2、3、4、5、6、9號線延長線、9號線支線，6、8、10號線。其中，市地鐵集團負責建設的78座車站已封頂66座，主體結構完成95%;港鐵負責建設的4號線北延段8座車站已封頂5座，車站主體結構完成75%。

據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

圖表：2018年深圳城軌交通建設投資金額結構情況

資料來源：中研普華產業研究院

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