進(jìn)出北京地區(qū)列車免費(fèi)退票 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研

• 2020年6月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 401 19
• 繁體

自2020年6月17日0時(shí)起，旅客在車站、12306網(wǎng)站等各渠道，辦理2020年6月16日24時(shí)前已購的進(jìn)出北京地區(qū)各次列車有效車票退票時(shí)，均不收取退票手續(xù)費(fèi)，購買鐵路乘意險(xiǎn)的一同辦理。

進(jìn)出北京地區(qū)列車免費(fèi)退票

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，為配合北京市做好應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別由三級(jí)提升到二級(jí)的疫情防控工作，鐵路部門決定：自2020年6月17日0時(shí)起，旅客在車站、12306網(wǎng)站等各渠道，辦理2020年6月16日24時(shí)前已購的進(jìn)出北京地區(qū)各次列車有效車票退票時(shí)，均不收取退票手續(xù)費(fèi)，購買鐵路乘意險(xiǎn)的一同辦理。

北京確診病例破百

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，為配合北京市做好應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別由三級(jí)提升到二級(jí)的疫情防控工作，鐵路部門決定：自2020年6月17日0時(shí)起，旅客在車站、12306網(wǎng)站等各渠道，辦理2020年6月16日24時(shí)前已購的進(jìn)出北京地區(qū)各次列車有效車票退票時(shí)，均不收取退票手續(xù)費(fèi)，購買鐵路乘意險(xiǎn)的一同辦理。

6月16日晚，北京將重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)上調(diào)為二級(jí)，加強(qiáng)了15項(xiàng)防控措施，涉及出行、上學(xué)、工作等方面。

應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別由三級(jí)調(diào)至二級(jí)后，總的就是堅(jiān)持"外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散"，堅(jiān)持"及時(shí)發(fā)現(xiàn)、快速處置、精準(zhǔn)管控、有效救治"，堅(jiān)持"三防""四早""九嚴(yán)格"，強(qiáng)化底線思維，采取最堅(jiān)決、最果斷、最嚴(yán)格措施，科學(xué)、精準(zhǔn)、有效抓好防控工作，做到應(yīng)查盡查、應(yīng)檢盡檢、應(yīng)隔盡隔、應(yīng)收盡收，堅(jiān)決阻斷疫情傳播渠道，堅(jiān)決遏制疫情擴(kuò)散蔓延。

二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)下，必須堅(jiān)持"九嚴(yán)格"措施，其中提到，嚴(yán)格進(jìn)出京管控，境外入京人員全部集中觀察和核酸檢測，中高風(fēng)險(xiǎn)街鄉(xiāng)、新發(fā)地市場相關(guān)人員禁止離京。

6月11日，北京市結(jié)束了連續(xù)50余天無新增病例的歷史。新發(fā)地聚集性疫情發(fā)生以來，目前北京市累計(jì)確診病例已經(jīng)超百例，達(dá)到137例。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。

2019年，全國鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo)，這也是我國鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上，成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭。2020年1月至4月，國家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長2.4%;中歐班列開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

鐵路機(jī)車亦稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。用動(dòng)車組作客運(yùn)列車是近年的趨勢。鐵路機(jī)車車輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車車輛的需求。

在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快與城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大給城軌地鐵車輛制造注入了新的動(dòng)力。很多大中城市為改善交通擁堵狀況、減少污染，都在積極發(fā)展以城市軌道交通為主的城市公共交通體系。此外，國家大力推進(jìn)裝備現(xiàn)代化，發(fā)展適應(yīng)不同層次需求和不同運(yùn)用條件的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛，也大大促進(jìn)了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。總體來看，中國軌道交通運(yùn)輸市場需求旺盛，增長速度較快，對(duì)軌道交通裝備制造行業(yè)有積極的促進(jìn)作用。

《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動(dòng)車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機(jī)車車輛配件市場。“十三五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長。“一帶一路”已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。“一帶一路”為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機(jī)。

2020年政府工作報(bào)告提出，增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。在疫情防控常態(tài)化形勢下，國鐵集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整鐵路投資計(jì)劃，二季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資將完成2298億元，同比增長4.1%;優(yōu)質(zhì)高效抓好重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，重點(diǎn)組織實(shí)施服務(wù)國家戰(zhàn)略的干線項(xiàng)目以及補(bǔ)短板項(xiàng)目;扎實(shí)做好新項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作，加大組織推進(jìn)力度，確保前期工作進(jìn)度和質(zhì)量;“新基建”方面，開展5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在鐵路建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)中的研究和應(yīng)用，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2019-2025年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  鐵路運(yùn)輸研究報(bào)告對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的鐵路運(yùn)輸資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡