6月18日上午，北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會第124場召開，恢復二級響應后，本市將加強社區村封閉式管理，恢復所有小區卡口設置，24小時值守，出入口嚴格執行測溫、查證、驗碼、登記等防護措施，本小區居民憑出入證進出小區。
6月18日上午，北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會第124場召開，恢復二級響應后，本市將加強社區村封閉式管理，恢復所有小區卡口設置，24小時值守，出入口嚴格執行測溫、查證、驗碼、登記等防護措施，本小區居民憑出入證進出小區。低風險鄉鎮所轄的小區，快遞外賣中介搬家等人員，持健康寶未見異常，登記后方可進入，中高風險鄉鎮外來人員及車輛禁止進入。
對于嚴格出京管理是否意味著北京“封城”的問題，北京市公安局副局長、新聞發言人潘緒宏18日在發布會上表示，為嚴防疫情向外擴散，北京進一步嚴格出京管理工作，但并不意味著“封城”。
嚴禁涉疫風險人員出京，主要針對全市確診病例、疑似病例、密切接觸者、無癥狀感染者和有發熱癥狀人員，5月30日以來進出新發地批發市場和與市場工作人員有過密切接觸的人員以及中高風險街鄉鎮人員等三類人員。
對全市其他人員，北京市本著對其他省市高度負責原則，倡導非必要不出京。確需離京的，須持7日內核酸檢測陰性證明。目前，北京市具備核酸檢測能力的機構多，可滿足檢測需求。確需離京的，在核酸檢測陰性后可安全出京。
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近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。
《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。
未來智慧交通規模預測
智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。
智慧交通企業數量結構分析
圖表：2018年智慧交通企業結構占比
數據來源：中研普華產業研究院
2020-2025年中國智慧交通行業發展態勢與前景展望研究報告
智慧交通指的是，借助互聯網、物聯網、大數據和云計算等信息技術，根據國家智能交通系統的要求，優化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節能”的交通運輸體系...
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