近日，國辦督查室根據群眾在國務院“互聯網+督查”平臺上反映的公路限高過密、卡點過多等通行不暢問題，派出督查組分別趕往河北、山東、河南等地實地暗訪。
近日，國辦督查室根據群眾在國務院“互聯網+督查”平臺上反映的公路限高過密、卡點過多等通行不暢問題，派出督查組分別趕往河北、山東、河南等地實地暗訪。督查中發現，部分市縣違規在國省干線限高設卡，縣鄉公路、城市道路上架設的限高設施更是隨處可見、五花八門，繞行、堵車、攔擋，嚴重影響貨車通行和道路交通安全。
在石家莊鹿泉區的宜安鎮，督查組發現通往鎮里的主要入口都設立了限高桿。進鎮之后，督查人員發現在不到500米的距離內，連續有5個限高桿，限高只有2米8，有的限高桿甚至沒有警示標識。緊急情況下，消防、急救等特種車輛通行非常困難。
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
據數據顯示，2019年智慧交通企業占比最多的是區域性子系統集成商，占比59%，其次是龍頭企業占比26%。
圖表：2019年智慧交通企業結構占比
數據來源：中研普華產業研究院整理
二、人員規模狀況分析
據數據顯示，2017年智慧交通核心從業人員為13.3萬人，2018年智慧交通核心從業人員為15.3萬人，2019年智慧交通核心從業人員為17.1萬人，同比增速11.76%。
圖表：2017-2019年智慧交通核心從業人員規模
數據來源：中研普華產業研究院整理
想要了解關于智慧交通行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》。
2020-2025年中國交通運輸行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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