廣東實現掃碼乘火車無需購票 鐵路信息化行業深度分析

• 2020年6月23日 ZhouXun來源：互聯網綜合 648 37
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6月28日起，廣鐵管內穗深城際、廣佛肇城際、莞惠城際開通支付寶掃碼乘車，乘客無需提前購票，刷支付寶就能直接乘車。

廣東實現掃碼乘火車

從中國鐵路廣州局集團有限公司(以下簡稱廣鐵集團)和珠三角城際軌道交通有限公司了解到，6月28日起，廣鐵管內穗深城際、廣佛肇城際、莞惠城際開通支付寶掃碼乘車，乘客無需提前購票，刷支付寶就能直接乘車。據了解，粵港澳大灣區擁有國內最密集、最繁忙的城際鐵路網。2019年1月21日，廣深城際鐵路在全國率先實現支付寶掃碼乘車，有效提升了大灣區穗莞深間的鐵路出行效率。

支付寶掃碼乘車覆蓋線路及車站：

穗深城際：廣州東、新塘南、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場

廣佛肇城際：廣州站、佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站、大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站

莞惠城際：東莞西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗鎮站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、銀瓶站、瀝林北站、仲愷站、惠環站、龍豐站、西湖東站、云山站、小金口站

廣深城際：廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳

根據中研普華研究院《2020-2025年中國鐵路通信信息化行業深度分析與投資發展趨勢預測報告》顯示：

2020鐵路信息化行業發展現狀及市場前景規模預測

高速鐵路是一個多專業、綜合的、復雜的系統工程。目前， 信息化建設已全面覆蓋高速鐵路各個領域， 對于支撐日常業務開展發揮了重要的作用。高速鐵路集現代高新技術于一體， 是現代科技革命的重要成果。相比于普速鐵路， 高速鐵路運行速度更快、技術條件更高、故障影響更大、生產節奏更快、環境要求更嚴， 對于安全保障、運行效率及服務質量等提出了更高的要求， 推動高速鐵路信息化全面深化， 系統全面集成、信息高度共享、資源充分整合、技術與業務深度融合， 并向著更加自動化、智能化的方向發展。同時， 信息技術日新月異， 人工智能出現重大突破， 進一步加快利用新技術改造傳統鐵路的進程， 推進高速鐵路向智能高鐵轉型。

工業化、信息化之后， 智能化將是人類社會發展的必然趨勢。目前， 中國高速鐵路正處在一個關鍵的轉型期， 高速鐵路成網運營， 對內要求提升運輸組織效率， 提高經營效益;對外要求優化服務品質， 提高安全水平。高速鐵路勢必向著更加自動化、智能化的方向發展。未來20年， 通過云計算、大數據、人工智能、衛星導航等新一代技術的廣泛應用， 構建基于BIM的智能建造標準、基于量子、區塊鏈等的智能安全、旅客無障礙出行服務、面向復雜路網綜合協同指揮的智能調度等體系， 突破列車無人駕駛、列車移動閉塞、極端復雜情況下， 高鐵智能容錯理論與技術、可儲能源的綠色無線供電、動態近距離的列車移動追蹤等關鍵技術， 研發譜系化智能動車組、自修復型智能動車組等高速列車， 建設基于信息物理系統 (CPS) 的智能高鐵大腦， 實現高速鐵路建設運營全過程、設施設備全生命周期的全面自主操控、無人化。

中國鐵路信息系統非常龐大且復雜，從鐵道部到鐵路局，再度基層站段，都運行著各種各樣的信息系統。這些信息系統主要涉及運輸調度指揮、運輸生產組織、列車控制、行車安全監控四個主要領域，每一領域還包括若干子系統，其中最主要的是鐵路客票發售和預訂系統、鐵路運輸管理信息系統、鐵路調度指揮管理信息系統。

由于中國經濟的快速發展，對交通運輸的要求也越來越高，同時鐵路建設也可以帶動多個行業的發展，中國鐵路固定資產投資長期保持較大規模。2017年，全國鐵路固定資產投資完成8010.43億元，同比下降0.06%。2018年全國鐵路固定資產投資7320億元，其中國家鐵路7020億元。建設方面，國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資，鐵路基建工程項目有望加速推進。在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產投資額重返8000億元以上。

對中國鐵路信息化及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國鐵路信息化行業發展狀況和特點，以及中國鐵路信息化行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的鐵路信息化行業發展態勢作了詳細分析，并對鐵路信息化行業進行了趨向研判，是鐵路信息化開發、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前鐵路信息化業發展動態。

鐵路信息化行業發展趨勢預測

未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。

在客運方面：推進客票系統建設，建設客運綜合服務系統、客運營銷和預測系統、行包運輸信息系統;

在貨運方面：建設貨運營銷輔助決策系統、貨運營銷信息服務系統和運力配置系統;

在營銷模式方面：積極發展電子商務，利用現代物流的經營理念和標準化、信息化、網絡化的現代物流技術，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現代物流。努力提高鐵路運輸企業經營管理現代化水平。

全面完成TMIS建設任務;積極開發各專業管理信息系統，逐步建設集裝箱、工務、電務、機務、車輛、財務、清算、統計等管理信息系統和宏觀決策支持系統，提高各專業領域的信息化水平。

中研普華研究院利用多種獨創的信息處理技術，對鐵路信息化行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。了解更多專業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國鐵路通信信息化行業深度分析與投資發展趨勢預測報告》。

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