鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì) 2020年鋼鐵物流現(xiàn)狀分析及需求報(bào)告

• 2020年7月10日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 396 19
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鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費(fèi)企業(yè)大量的采購(gòu)、運(yùn)輸成本。一般而言，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有自己的礦山，每年從國(guó)外進(jìn)口大量的鐵礦石通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)回生產(chǎn)基地。具體操作上，是由大型海運(yùn)巨輪將礦石運(yùn)回國(guó)內(nèi)港口，然后在港口進(jìn)行分撥，再通

鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費(fèi)企業(yè)大量的采購(gòu)、運(yùn)輸成本。一般而言，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有自己的礦山，每年從國(guó)外進(jìn)口大量的鐵礦石通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)回生產(chǎn)基地。具體操作上，是由大型海運(yùn)巨輪將礦石運(yùn)回國(guó)內(nèi)港口，然后在港口進(jìn)行分撥，再通過(guò)內(nèi)河運(yùn)回企業(yè)的生產(chǎn)基地。為了預(yù)防意外因素，企業(yè)還會(huì)囤積大量的原材料，僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費(fèi)企業(yè)高昂的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存成本。在國(guó)際礦石和海運(yùn)價(jià)格普遍上漲的背景下，如何降低采購(gòu)運(yùn)輸成本是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流部門每年都很頭疼的事情。

鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)是世界鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),物流運(yùn)輸?shù)姆秶鷺O其廣泛。電子商務(wù)的應(yīng)用,有助于我國(guó)積極構(gòu)建現(xiàn)代化、工業(yè)化的鋼鐵物流生產(chǎn)加工和運(yùn)輸服務(wù)體系。 通過(guò)電子商務(wù)促進(jìn)鋼鐵貿(mào)易的發(fā)展。就當(dāng)今的外部環(huán)境來(lái)看,鋼鐵物流企業(yè)要想轉(zhuǎn)型發(fā)展,首先應(yīng)具備敢于創(chuàng)新的意識(shí),在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中嘗試新型的電子商務(wù)交易模式。實(shí)際上,由于鋼鐵物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體制與生產(chǎn)企業(yè)相比較為靈活,比較容易適應(yīng)這種新型的交易模式;鋼鐵物流企業(yè)的內(nèi)部管理系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)相比較為簡(jiǎn)單,也比較容易開(kāi)展電子商務(wù)的營(yíng)銷活動(dòng);鋼鐵物流企業(yè)的貿(mào)易群體較為分散且龐大,相互傳遞的信息途徑較為單一,亦亟須建立一個(gè)有效的信息交流平臺(tái)。因此,構(gòu)建一個(gè)經(jīng)營(yíng)獨(dú)立的電子商務(wù)平臺(tái),為用戶提供良好的鋼鐵生產(chǎn)、配送等服務(wù),是將來(lái)鋼鐵物流貿(mào)易快速發(fā)展的必經(jīng)之路。 利用電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易活動(dòng)的透明。

2019年全國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸，同比分別增長(zhǎng)5.3%、8.3%和9.8%，粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。2019年鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量約9.4億噸，同比增長(zhǎng)8%。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

2020年鋼鐵物流現(xiàn)狀分析及需求報(bào)告

鋼鐵物流市場(chǎng)一般從市場(chǎng)需求特征、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)等方面進(jìn)行描述。影響市場(chǎng)規(guī)模大小的因素包含需求量、為滿足這種需要的購(gòu)買能力和購(gòu)買欲望的強(qiáng)度三個(gè)因素。在任何時(shí)候，需求量都是市場(chǎng)構(gòu)成的最基礎(chǔ)要素。

2012-2018年，中國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，但波動(dòng)較大，其中2018年中國(guó)鋼鐵表觀消費(fèi)量為10.49億噸，同比增長(zhǎng)6.39%，增速較2018年有大幅提升。截至2019年12月底，中國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量達(dá)11.53億噸，同比2018年增長(zhǎng)9.91%。2019年鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量約9.4億噸，同比增長(zhǎng)8%。

一、鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

圖表：2016-2019年我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)飽和度

圖表：2016-2019年鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)飽和度

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從上面鋼鐵物流規(guī)模占物流總費(fèi)用和社會(huì)物流總額的比例來(lái)看，近幾年來(lái)一直是處于上升的趨勢(shì)，這說(shuō)明鋼鐵物流在物流行業(yè)中的市場(chǎng)滲透率和占有率越來(lái)越高，市場(chǎng)地位也在提高。

隨著鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)機(jī)械鋼行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。機(jī)械鋼行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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