鯤龍AG600海上首飛成功 中國通用航空裝備行業市場全景調研及投資價值評估

• 2020年7月26日 ZhouXun來源：互聯網綜合 1472 97
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2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600馭風入海、踏浪騰空，成功實現海上首飛。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后實現的第三次首飛。

鯤龍AG600海上首飛成功

2020年7月26日，山東青島團島附近海域，由我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600馭風入海、踏浪騰空，成功實現海上首飛。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后實現的第三次首飛。AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國民航適航規章要求研制的大型特種用途飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國通用航空裝備行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》顯示：

航空裝備市場規模及企業動向分析

一、航空裝備市場規模分析

我國持續把航空裝備作為發展戰略新興產業的重要內容，國家科技重大專項(2006-2020)、《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中均提到要大力發展航空裝備制造。2018年，中國航空裝備行業的市場規模已經達到了845.1億元，同比2017年增長11.5%。航空運輸和通用航空服務需求的不斷增長為航空裝備制造業的發展創造了廣闊的市場空間。預計未來10年，全球將需要干線飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元;我國將需要干線飛機和支線飛機1940架，價值1.8萬億元;同時，隨著我國空域管理改革和低空空域開放的推進，國內通用飛機、直升機和無人機市場巨大。未來10年全球渦噴/渦扇發動機需求量將超7.36萬臺，產值超4160億美元;渦軸發動機需求量超3.4萬臺，總產值超190億美元;渦槳發動機需求量超1.6萬臺，總市值超150億美元;活塞發動機需求量將超3.3萬臺，總市值約30億美元。我國在國民經濟快速發展和綜合實力不斷提高的經濟形勢下，對航空運輸和通用航空服務的需求也在快速增長，航空工業發展的市場空間十分廣闊。

圖表：2015-2018年全球航空裝備行業市場規模

資料來源：中研普華產業研究院

二、全球航空裝備行業主要企業動向

1.波音

2019年12月16日，波音公司宣布，從2020年1月起暫停737MAX飛機的生產，停產的持續時間無法預計。據悉，波音公司在西雅圖附近的工廠每個月仍在組裝約40架飛機。該公司在一份聲明中表示，不會解雇737MAX相關員工，但停工可能會對供應商和經濟產生影響。

波音公司管理層認為，暫停生產是目前面臨的最可行的選擇。在經歷了此前獅航和埃航兩起重大事故后，波音737MAX飛機遭遇全球禁飛潮，目前已造成約400架飛機的積壓。

波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十多年銷路長久不衰，因此也成為民航歷史上最暢銷的客機。然而近一年多來，波音客機因兩起空難被推向輿論的風口浪尖。2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡;2019年3月，埃塞俄比亞航空公司同一機型的飛機墜毀，造成機上157人死亡。這兩起空難發生后，世界多國的航空公司第一時間全面停飛這一機型。作為美國最大的制造業出口商以及最大的私營雇主之一，波音公司停飛737MAX的舉措預計將會對美國經濟造成一定影響。

2.空客

近年來，空客已經開始布局非洲市場，西非重要國家布基納法索將采購首架C295運輸機。2019年12月11日空客公司披露，C295非常適合布基納法索，維護和運營成本很低。該機型使用由加普惠公司提供PW127發動機，最大有效載荷能力約為7噸。據悉，布基納法索空軍目前在運輸中使用的是比奇空中國王200型運輸機。

想了解更多航空裝備行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國通用航空裝備行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》。

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