京雄城際年底貫通 京雄城際鐵路票價(jià)貴嗎？

• 2020年8月18日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1170 75
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你盼望的高鐵來了，據(jù)悉，京雄城際年底貫通。京雄城際鐵路是中國境內(nèi)一條連接北京市與河北省雄安新區(qū)的城際鐵路。

京雄城際年底貫通

你盼望的高鐵來了，據(jù)悉，京雄城際年底貫通。京雄城際鐵路是中國境內(nèi)一條連接北京市與河北省雄安新區(qū)的城際鐵路。目前京雄城際大興機(jī)場至雄安段建設(shè)順利，預(yù)計(jì)年底前可開通運(yùn)營。屆時(shí)，京雄兩地間的“高鐵距離”將縮短至1小時(shí)左右。屆時(shí)從北京中心城區(qū)到達(dá)雄安的時(shí)間將縮短至一個(gè)小時(shí)左右，而從北京大興國際機(jī)場抵達(dá)雄安新區(qū)只需要30分鐘。

京雄城際鐵路北京西站至大興機(jī)場段共設(shè)5個(gè)車站，其中北京大興站、大興機(jī)場站為新建，北京西站、廣安門站和李營站為既有站。廣安門站、李營站僅辦理本線通過作業(yè)，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。新建線路全長92.03公里，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營，其中李營至大興機(jī)場段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2019年9月開通運(yùn)營，大興機(jī)場至雄安段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2020年底開通運(yùn)營。作為連接北京市區(qū)、大興國際機(jī)場和雄安新區(qū)的重要干線，京雄城際鐵路的北京段已于去年率先開通，預(yù)計(jì)到今年年底將實(shí)現(xiàn)全線建成通車。屆時(shí)，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，北京至雄安的“高鐵距離”將縮短至1小時(shí)左右。

京雄城際鐵路運(yùn)營列車為改造后的復(fù)興號(hào)列車。除商務(wù)座和一等座外，為適應(yīng)抵大興機(jī)場旅客的需求，復(fù)興號(hào)增加了許多人性化設(shè)計(jì)。二等座車廂不再對號(hào)入座，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道由0.53米增加到1.01米，車廂內(nèi)安裝了可以放置7個(gè)28英寸大行李箱的行李架，滿足帶大件行李的旅客。

京雄城際鐵路是承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐國家戰(zhàn)略的重要干線，建成通車后，不僅對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)有重要意義，還將對推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

京雄城際鐵路票價(jià)

票價(jià)方面，北京西站到大興機(jī)場站的商務(wù)座票價(jià)75元，一等座票價(jià)40元，二等座及無座票價(jià)25元，此外，京雄城際列車還支持選座服務(wù)，旅客可自由選擇靠窗還是靠過道的座位。

隨著中國鐵路普及化越來越高，鐵路里程不斷增長，運(yùn)輸旅客量不斷增長，鐵路檢測市場需求更大，檢測的重要性更突出。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國鐵路檢測行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析

中國高鐵營運(yùn)里程分析

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，我國高速鐵路營業(yè)里程將達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

圖表：2013-2018年中國高速鐵路營業(yè)里程及增速(單位：萬公里、%)

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

三、中國高鐵旅客運(yùn)輸情況

2018年國家鐵路旅客發(fā)送量完成33.17億人，比2017年增加2.79億人，增長9.2%;國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14063.99億人公里，比2017年增加667.03億人公里，增長5.0%。

圖表：2013-2018年國家鐵路旅客發(fā)送量(單位：萬人)

數(shù)據(jù)來源：中國鐵路總公司

四、中國鐵路復(fù)線率與電氣化率分析

圖表：2013-2018年中國鐵路復(fù)線與電氣化里程情況(單位：萬公里)

數(shù)據(jù)來源：中國鐵路總公司

欲了解關(guān)于鐵路檢測行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國鐵路檢測行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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