我國將加快研制航空發動機進程 2020航空發動機行業現狀及發展前景分析

• 2020年9月2日 HaoChenChong來源：互聯網 765 46
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據了解，工信部部長肖亞慶在上海調研大飛機、航空發動機研制等產業時強調，要加快創新步伐，把我國的大飛機、航空發動機和集成電路產業搞上去;努力實現重點領域和關鍵技術的重大突破;發揮信息技術優勢，加快產業數字化、智能化轉型，提高產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。

據了解，工信部部長肖亞慶在上海調研大飛機、航空發動機研制等產業時強調，要加快創新步伐，把我國的大飛機、航空發動機和集成電路產業搞上去;努力實現重點領域和關鍵技術的重大突破;發揮信息技術優勢，加快產業數字化、智能化轉型，提高產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。

目前我國已建立起相對完整的航空發動機研制生產體系，具備了渦噴、渦扇、渦軸等類發動機系列研制生產能力，國產發動機已裝配殲擊機、運輸機、轟炸機等多種機型。安信證券馮福章認為，航空發動機具有極其重要的戰略地位，國產化勢在必行。隨著新型號的軍機定型量產，具備壟斷地位和稀缺性的主機廠將顯著受益。

2020航空發動機行業現狀及發展前景分析

航空發動機(aero-engine)是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。

經過百余年的發展，航空發動機已經發展成為可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機、沖壓式發動機和活塞式發動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發動機派生發展的燃氣輪機還被廣泛用于地面發電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領域。

進入21世紀，航空發動機正在進一步加速發展，將為人類航空領域帶來新的重大變革。傳統的航空發動機正在向齒輪傳動發動機、變循環發動機、多電發動機、間冷回熱發動機和開式轉子發動機發展，非傳統的脈沖爆震發動機、超燃沖壓發動機、渦輪基組合發動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發動機的發展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴格的環保要求，并將使高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復使用的天地往返運輸成為現實。世界上具備獨立研制航空發動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數幾個。獨立研制發動機是一個國家成為航空強國的重要標志。

航空發動機是國之重器，國家給予了高度重視，“兩機”專項正在實施中，新一輪科技革命正蓄勢待發，要實現航空發動機自主發展，必須加強創新技術的研究和開展，在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創新技術的牽引和推動下，開展新型航空發動機前瞻性探索研究和先期技術開發，打造我國航空發動機基礎技術自主研究體系，探索一批航空發動機領域的前沿技術，逐步提升我國航空發動機的自主創新能力。

未來20 年全球民機市場規模將翻一番，預計到2032 年中國將成為世界最大的航空市場，新增價值約6470 億美元。整機需求的大幅增長必將帶動發動機需求的上升，我們預計未來20 年客機整機增長帶動的民用航空發動機需求將達到萬億規模，年平均達到500 億元。

商業航空將引領航空發動機市場，實現最快增長。這一增長是由空中客車集團(法國)、波音公司(美國)等主要商業飛機制造商的飛機交付量增加推動的。軍事部門將成為航空發動機應用增長最快的部門。與商用飛機相比，軍用飛機的飛機發動機更換期較短，預計與飛機發動機市場的其他應用部門相比，將迎來較快增長。亞太地區將領跑航空發動機應用市場。亞太地區是飛機發動機增長最快的市場之一。 這一增長是由于中國和日本等國家商用飛機制造業的增長推動的。

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