2020年中國機動車污染防治行業市場全景調研與投資前景預測

• 2020年9月4日 ZhouXun來源：互聯網 558 31
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2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者。

移動源污染已成為中國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，移動源污染防治的緊迫性日益凸顯。2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381萬輛。2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。

另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機動車，影響不容忽視。

全國機動車污染現狀

2019年，各地在推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個數字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國機動車保有量為3.48億輛，連續11年成為世界機動車產銷第一大國。年報各部分數據翔實，圖表對比簡潔明了，顯示出我國在機動車保有量保持快速增長勢頭的背景下，通過實施各項措施，取得了污染物排放量持續減少的成效。

2019年，各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、規范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查等方面取得了積極成效。

未來我國將繼續投入大量人力資源、物資資源、財政資源，加大環境治理力度。可以預見，機動車尾氣檢測市場將存在巨大的機遇和挑戰，機動車尾氣檢測行業的企業也將迎來更好的發展前景和動力。

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機動車污染防治行業發展趨勢

機動車致尾氣污染日趨嚴重，倒逼尾氣排放標準升級。發達國家成功治理霧霾的豐富經驗表明，提高油品質量，降低機動車尾氣污染物排放，是治理大氣污染的關鍵措施之一。

環保壓力下，各地方也明顯認識到大氣污染防治形勢的嚴峻性，在機動車尾氣排放治理上有一系列制度、技術層面的動作。隨著排放標準的升級，國家環保政策的推進實施，尾氣處理液作為一種柴油車尾氣處理產品，逐漸進入大眾視線。機動車污染是造成空氣污染的重要原因，特別是柴油貨車。雖然柴油車保有量僅占7.8%左右，但在機動車四項污染物排放總量中，其排放了57.3%氮氧化物和77.8%顆粒物，是機動車污染防治的重中之重。從單車排放看，一輛重型柴油車的單位里程、年排放量分別約為同等階段輕型汽油車的150倍、750倍。

加強移動源排放監管能力建設，實現遙感監測網絡、定期排放檢驗機構國家—省—市三級聯網。強化重點污染源自動監控體系建設;高架源，石化、化工、包裝印刷、工業涂裝等VOCs排放重點源，安裝煙氣排放自動監控設施。成立國家機動車污染防治中心和區域性國家機動車排放檢測實驗室。

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