自動化立體車庫在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中,將立體車庫分為九大類,具體是:升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。
自動化立體車庫在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中,將立體車庫分為九大類,具體是:升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類,這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發展的。同時,選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備投資及回報等方面。
據中研研究院《2020-2025年中國自動化立體車庫行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》
2020自動化立體車庫企業競爭分析及未來投資趨勢
我國立體車庫行業起步于上世紀80年代,經過90年代引進國外技術和2003年以來的自主研發階段,近年來隨著汽車產業的快速發展,立體車庫行業進入快速發展階段。立體車庫市場替代空間廣闊,政策發力有望成為行業爆發催化劑。截止2016年我國自動化立體車庫市場規模達到150億元。
在這20年中,前期發展緩慢,直到1996年,全國立體停車場停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。到2016年,全國新增車庫2215個,2015年新增車庫2080個,同比增長6.5%,但是2016年理論需求傳統停車場是數量是75824個,這說明實際上的停車場數量遠比需求的數量要少。到2016年,全國新增機械式泊位數728643個,2015年新增617386個。
由于中國自動化立體停車場的銷售模式與世界同步,自動化立體停車場安裝地點的特異性,使得制造商會根據客戶的需求打造自動化立體停車場設計方案進而制造出相應的產品,所以自動化立體停車場的銷售數量與生產數量大體相同。20世紀90年代起我國開始引進和生產自動化立體車庫設備,用于北京、上海、廣州、深圳等地。目前停車設備生產廠已發展到幾百家,產品類型豐富,有些設備已開始出口。
目前國內國際多數城市均已寸土寸金,交通壓力正逐步從動態向靜態轉化,“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。截止2017年上半年,汽車保有量達2.05億輛,23個城市保有量超過200萬輛。截至6月底,全國汽車保有量達2.05億輛,2017年上半年汽車新注冊登記量達1322萬輛,與2016年同期基本持平。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛,23個城市超200萬輛,6個城市超300萬輛,其中超過200萬輛的23個城市依次是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津、鄭州、西安、東莞、武漢、杭州、石家莊、廣州、青島、南京、寧波、佛山、保定、長沙、昆明、濰坊、臨沂。
自動化立體停車場建設在國內遍地開花,特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東,重慶等地。作為現代大都市的標志,立體建筑和立體交通都有了顯著發展,立體停車場的理念也日益深入人心。預計“十三五”期間,中國汽車保有量將保持較快增長,停車位緊缺形勢仍將持續。“停車經濟”蘊藏巨大商機,在商場、寫字樓、住宅小區等車輛停放密集區均可投資建設立體停車場,市場前景可期。
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不準停位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,自動化立體車庫在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。
隨著人民生活水平的不斷提高,越來越多的人購買了私家車;對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現,也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候,我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。未來市場是巨大的,但對產品的需求,將會向兩個極端發展:一個極端就是價格的極端,市場大量需要低價格的機械停車設備,它只要能夠達到增加停車位的目的,能夠保證最基本的使用性能,以價格優勢占領市場,這一部分的市場份額預計將達到70%-80%;另一個極端就是技術與性能的極端,要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。
更多詳細自動化立體車庫分析,請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國自動化立體車庫行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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