日本電產將在歐洲新建純電動車馬達工廠 未來中國汽車馬達市場規模如何

• 2020年11月2日 LiuMingYue來源：日經中文網 871 54
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11月2日，日本電產將投資約2000億日元在歐洲塞爾維亞設立純電動汽車(EV)驅動馬達工廠。力爭到2023年實現20萬~30萬臺的年產量，使歐洲成為電產僅次于中國的純電動汽車馬達生產基地。

11月2日，日本電產將投資約2000億日元在歐洲塞爾維亞設立純電動汽車(EV)驅動馬達工廠。力爭到2023年實現20萬~30萬臺的年產量，使歐洲成為電產僅次于中國的純電動汽車馬達生產基地。歐盟先于日本設定了2050年之前將溫室氣體凈排放降為零的目標。隨著脫離汽油車政策的推進，純電動汽車需求正在增加。環保規定正在促使從整車企業到電池材料廠商的廣泛企業增加相關投資。

各國車載電池廠商也瞄準純電動車需求的擴大，紛紛涉足歐洲市場。LG化學及三星SDI等韓國企業已在東歐設立工廠，中國企業也緊隨其后。寧德時代新能源科技(CATL)正在德國中部圖林根州建設新工廠。未來中國汽車馬達市場規模如何?

未來中國汽車馬達市場規模如何

中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，今年8月車市打破傳統季節性回落，汽車消費指數較上月有所上升，汽車經銷商庫存預警指數則環比大幅下降。疊加北京車展、新車上市、利好政策等因素，9月汽車銷量預計還將保持增長態勢。

中國汽車工業協會日前發布的8月銷量預估數據顯示，8月汽車行業銷量預估完成218萬輛，環比增長3.2%，同比增長11.3%;今年1至8月，我國汽車行業累計銷量預估完成1454萬輛，同比下降9.7%。降幅與上半年相比大幅收窄，且較上月進一步回落，行業回暖跡象更趨明顯。

據中國汽車流通協會相關負責人介紹，8月我國經濟大環境持續向好，“汽車下鄉”政策的出臺也將刺激農村市場，持續帶動汽車銷量回升。雖然部分地區汽車補貼政策回收，但新一輪的政策加碼也帶來了增量效果。

“在廠商營銷政策的支持下，經銷商將全力沖擊全年銷售目標，汽車馬達對市場產生較強的支撐作用;同時8·18汽車節、開學季購車剛需釋放等因素也會助力車市回溫。”上述負責人表示，在一系列因素的疊加效應下，8月車市也打破傳統季節性回落，環比7月繼續上升。

定于9月下旬開幕的北京車展也將成為9月車市回暖的重要推動力量。記者獲悉，9月下旬舉辦的北京車展上將有多品牌新車亮相，包括備受市場關注的新款奧迪A3、奔馳E級、寶馬5系以及起亞K5凱酷、領克06、哈弗大狗、比亞迪宋PLUS、榮威i6等車型。“新車上市后，廠家會加大力度進行營銷推廣，同時汽車馬達廠商和經銷商也會加大對老車型的促銷力度。”業內人士分析稱。

與此同時，二手車市場的經營狀況也逐漸向好。中國汽車流通協會發布的最新一期“中國二手車經理人指數”結果顯示，8月二手車經理人指數為49.6%，信心指數為53.5%，較上月有所提升，二手車市場也進入景氣運行區間。

宏觀經濟的持續改善將進一步支撐購車需求的回暖。各種支持政策也將繼續刺激汽車消費。此外，廠商、經銷商沖擊全年銷售目標，促銷力度穩定。在多重因素的推動下，預計8月零售市場平穩回升，同比增速有望維持上月水平。隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續改善。國內汽車市場的產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。

工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環境，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。

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