重卡變速箱市場發展現狀如何？2020年中國重卡變速箱行業發展趨勢分析

• 2020年9月23日 ZhouXun來源：互聯網 1206 78
• 繁體

全球三大變速箱巨頭--采埃孚、法士特和伊頓，都展出了各自的AMT產品，并且，與之前主要以形象產品展示不同，采埃孚和伊頓這次帶來的重卡AMT，都要在中國本土化生產。

重卡變速箱市場發展現狀

全球三大變速箱巨頭--采埃孚、法士特和伊頓，都展出了各自的AMT產品，并且，與之前主要以形象產品展示不同，采埃孚和伊頓這次帶來的重卡AMT，都要在中國本土化生產。

法士特是全球銷量最大的變速箱生產企業，銷量突破90萬臺，格外引人注目。在2019上海車展期間，法士特攜10余款最新自主研發的汽車傳動系精品亮相，展示了法士特最新科技創新成果。這其中便包括兩款重型AMT自動變速箱--C16JZSDQXL260和F16JZ22集成式AMT變速箱，后者將AMT的控制機構集中在變速箱本體中，是法士特最新一代產品。它應用集成式AMT設計方案，取消了變速箱外部氣管和線路連接，大幅提高了可靠性;采用集成式換擋系統，結構緊湊，動作響應迅速，控制精確，并且還具備GPS駕駛預測、坡道輔助起步、蠕行和經濟滑行等功能。采埃孚，這家德國企業，前段時間剛剛爆出收購威伯科的新聞，最近又在上海車展期間大放光彩，其車展搶風頭的態勢，一點也不遜色于整車企業。首先，在參展的8款重卡展車中，有4款車都搭載了采埃孚的12擋TraXonAMT重型變速箱，分別是福田戴姆勒歐曼EST-A超級卡車、上汽紅巖"車罐一體"智能?；愤\輸車、慶鈴巨咖2020版、重汽汕德卡C7H。采埃孚AMT，占了展車匹配的變速箱品牌的一半比例。其次，在車展現場的采埃孚展臺，展出了一款原裝進口的TraXon重卡及混合動力變速箱，重點突出其技術的領先優勢和產品的模塊化組合。

想要了解更多行業專業分析請點擊中研普華產業研究院出版的《2020-2025年中國重卡變速箱行業發展趨勢與投資風險預測報告》。

中國特種車用變速箱市場進出口數據分析

第一節 2017-2019年中國特種車用變速箱出口統計

據數據顯示，2017年中國特種車用變速箱出口金額為1.76億元，2018年中國特種車用變速箱出口金額為2.00億元，2019年中國特種車用變速箱出口金額為1.97億元，同比減少1.50%。

圖表：2017-2019年中國特種車用變速箱出口金額情況

數據來源：中國海關

第二節 2017-2019年中國特種車用變速箱進口統計

據數據顯示，2017年中國特種車用變速箱進口金額為1.66億元，2018年中國特種車用變速箱進口金額為2.74億元，2019年中國特種車用變速箱進口金額為8.02億元，同比增加192.70%。

圖表：2017-2019年中國特種車用變速箱進口金額情況

數據來源：中國海關

第三節 2017-2019年中國特種車用變速箱進出口價格對比

據數據顯示，2017年中國特種車用變速箱進口價格為1217.61元/個，2018年中國特種車用變速箱進口價格為2201.29元/個，2019年中國特種車用變速箱進口價格為6859.52元/個，價格增加4658.23元。

圖表：2017-2019年中國特種車用變速箱進口價格

數據來源：中國海關

據數據顯示，2017年中國特種車用變速箱出口價格為662.74元/個，2018年中國特種車用變速箱出口價格為713.32元/個，2019年中國特種車用變速箱出口價格為755.55元/個，價格增加42.23元。

圖表：2017-2019年中國特種車用變速箱出口價格

數據來源：中國海關

第四節 中國特種車用變速箱進出口主要來源地及出口目的地

據數據顯示，中國特種車用變速箱進口地區占比最高的為日本，占比為32%，其次是德國和韓國，占比分別為29%和21%。

圖表：中國特種車用變速箱進口地區占比情況

數據來源：公開資料整理

圖表：中國特種車用變速箱出口地區占比情況

數據來源：公開資料整理

欲了解關于重卡變速箱行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國重卡變速箱行業發展趨勢與投資風險預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國重卡行業現狀分析與投資風險預測報告

  重卡定義可以歸納為：整車總質量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標準與中汽協統計口徑發現，廣義上對重卡并無完整定義，需要自行歸納。從本質上看，重卡企業生產...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡