海南海事局日前印發《海南自由貿易港國際船舶登記程序規定》，明確國際船舶登記可網上受理，全島通辦。
海南海事局日前印發《海南自由貿易港國際船舶登記程序規定》，明確國際船舶登記可網上受理，全島通辦。
規定明確，在海南自貿港依法設立的企業所有、融資租賃或光船租賃的船舶，可以辦理國際船舶登記，船籍港為“中國洋浦港”。國際船舶登記可以網上受理，全島通辦。不同申請事項可同時辦理，免于提交能夠通過國家或地方政務服務平臺核驗的證照類材料原件，以及海事機構簽發的證書文書。船舶登記機關在簽發受理通知書后一個工作日內辦結船舶登記手續。對因船舶所有權轉移等原因轉到“中國洋浦港”登記的國內船舶，允許申請人在上一港注銷的同時，申請辦理國際船舶所有權登記和國籍登記。
據介紹，規定實施后，海南自貿港國際船舶登記辦結時限從7個工作日壓縮至1個工作日。
根據中研普華《2020-2025年中國港口行業運營格局分析及投資潛力研究預測報告》分析：
港口是資源配置的樞紐，在交通運輸系統中起著舉足輕重的作用。港口行業是國民經濟和社會發展的重要基礎行業，與宏觀經濟的發展關系密切。由于各國、各地區資源分布、經濟發展水平以及消費水平具有不平衡性，需要通過貿易加以調節。這類貿易活動形成的貨物流動構成了對港口業務的需求。港口對于滿足國家能源、原材料等大宗物資運輸，支撐經濟、社會和貿易發展以及人民生活水平的提高，提升國家綜合實力具有十分重要的作用。
全國港口布局趨于穩定，綜合性大型樞紐港初具規模港口業屬于大型基礎設施行業，具有規模經濟效益特征，行業集中度高，進入港口行業壁壘較高，要求良好的地理條件、雄厚的資金實力，以及必須符合國家宏觀港口規劃的產業政策。綜合來看，我國港口布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區域性中型港口為輔助、小型港口為補充、層次分明的體系。《全國沿海港口布局規劃》根據不同地區的經濟發展狀況及特點、區域內港口現狀及港口間運輸關系和主要貨類運輸的經濟合理性，將全國沿海港口劃分為環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五個港口群體。
中國港口協會最新數據顯示，重點監測的沿海港口集裝箱業務進一步提速。10月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長11.1%，增速創今年以來新高。其中，外貿增長11.9%，較上月加快3.3個百分點;內貿同比增長9.0%，較上月明顯提速。
中國船舶工業綜合技術經濟研究院副院長包張靜表示，美西航線(SCFI)運價指數已創下10年以來新高，接下來受多種因素作用航運價格仍有望高位運行。
今年年初受疫情影響，很多人預期全球貿易下滑，航運業首當其沖被殃及。然而，出乎意料的是，自二季度以來，特別是今年7月份以來，航運價格持續上漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，最高升至3867美元/FEU(40英尺集裝箱)。
6個月時間內，中國出口至歐美的國際集裝箱海運價格翻番。受運價持續攀升影響，中國最大的集裝箱運輸企業中遠海控前三季度凈利增長超八成，達到38.6億元。其中，第三季度凈利潤27.22億元，同比、環比漲幅均超兩倍。
中國港口協會認為，由于穩外貿穩外資政策效應持續顯現，加之近期全球主要經濟體制造業恢復性改善，我國進出口進一步回暖，10月制造業新出口訂單指數和進口指數均連續兩個月位于擴張區間。
海關總署數據顯示，9月份我國集裝箱出貨量為23萬個，同比增加43.75%，較8月份強勢反彈。
集裝箱市場近期需求有明顯增長。部分原因是受疫情影響，出口的集裝箱散落在全球各地，回流不暢。
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2020-2025年中國港口行業運營格局分析及投資潛力研究預測報告
港口是資源配置的樞紐，在交通運輸系統中起著舉足輕重的作用。港口行業是國民經濟和社會發展的重要基礎行業，與宏觀經濟的發展關系密切。由于各國、各地區資源分布、經濟發展水平以及消費水平具...
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