百度地圖與北京市交通信息中心共同編寫并發(fā)布《2020年第3季度中國城市交通報告》(以下簡稱《報告》)，通過大數(shù)據(jù)客觀反映全國百城交通擁堵狀況。
全國最堵的城市是哪個?全國100座主要城市中，超半數(shù)的通勤擁堵指數(shù)較第2季度出現(xiàn)上漲，城市交通較疫情期間進一步復蘇。工作日交通擁堵排名前三的城市依次為重慶、貴陽、北京，與去年同期一致。周末交通擁堵排名前三的城市依次為西安、貴陽和重慶，均為網(wǎng)紅旅游城市。
百度地圖與北京市交通信息中心共同編寫并發(fā)布《2020年第3季度中國城市交通報告》(以下簡稱《報告》)，通過大數(shù)據(jù)客觀反映全國百城交通擁堵狀況。
根據(jù)中研普華《2020-2025年城市交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析：
在工作日出行方面，《報告》以“通勤高峰擁堵指數(shù)”作為判斷城市交通擁堵狀況的指標(即工作日早晚高峰時段，實際行程時間與暢通行程時間的比值)。在全國百城交通擁堵排名中，前十座城市依次是重慶、貴陽、北京、青島、昆明、上海、長春、西安、廣州、武漢。其中位居前三的重慶、貴陽、北京與去年同期排名一致，武漢也在疫情防控常態(tài)化后進入榜單前十。
與此同時，2020年第3季度擁堵加劇最為突出的五座城市分別為青島、西安、武漢、昆明和拉薩，擁堵緩解最為顯著的五座城市則依次為烏魯木齊、贛州、洛陽、淮安和清遠。其中青島與去年同期相比擁堵指數(shù)上漲34.65%，在百城排名中上升24位，擁堵情況尤為明顯。而烏魯木齊與去年同期相比擁堵指數(shù)下降16.05%，交通壓力得到一定緩解。
百度地圖將全國100座城市按汽車保有量劃分為4類。在汽車保有量大于300萬的城市中，重慶、北京、上海的擁堵較為突出，位列擁堵榜前三;青島、昆明、廣州則在200萬-300萬級城市擁堵排名中居前三位;而貴陽、長春、哈爾濱，與珠海、樂山、拉薩分別在汽車保有量100萬-200萬級，和低于100萬級的城市中擁堵指數(shù)排名前三。
《報告》針對北上廣深四座特大城市的交通與通勤特征進行分析。其中北京和上海是典型通勤城市，工作日擁堵指數(shù)大幅高于周末和節(jié)假日。北京呈現(xiàn)周一周五“雙峰”、周中周末“雙谷”的特點，同時每日擁堵高峰指數(shù)在第3季度逐周提升，逐步超越去年同期并拉開距離。與北京不同的是，上海若無特殊天氣影響，周一至周五的高峰擁堵指數(shù)相差不大，呈現(xiàn)“梯形”形態(tài)。但上海作為沿海城市降雨頻繁，工作日高峰擁堵指數(shù)受天氣影響時常忽高忽低，呈現(xiàn)“皇冠”形態(tài)。
同樣受第3季度頻繁降雨影響，廣州交通擁堵指數(shù)出現(xiàn)波動。工作日五天中廣州擁堵指數(shù)呈鋸齒狀波動，表現(xiàn)為“多樣皇冠”形態(tài)。同時廣州市民周末出游的熱度也相當高，其周末高峰擁堵指數(shù)高于百城平均值。同處廣東省的深圳通勤特征則更為多樣。周一至周五不僅呈現(xiàn)“雙峰雙谷”的形態(tài)，受到降雨影響，還呈現(xiàn)“梯形”和“皇冠”等多種形態(tài)。值得一提的是，深圳作為特大城市，交通擁堵指數(shù)卻與百城均值相當，居民出行幸福度較高。
城市周末擁堵情況往往與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、休閑娛樂需求以及旅游景點分布等因素緊密相關(guān)。在周末出行方面，《報告》以“周末擁堵指數(shù)”作為判斷城市周末交通擁堵狀況的指標(即周末8:00-20:00，實際行程時間與暢通行程時間的比值)。全國百城周末交通擁堵排名中，西安、貴陽、重慶三座網(wǎng)紅旅游城市位列前三，廣州、蘭州、成都、昆明、杭州、秦皇島、廊坊依次位列第四至第十位。可見隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，旅游發(fā)達城市在周末迎來了較大出游人流量。
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2020-2025年城市交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
城市交通行業(yè)研究報告主要分析了城市交通行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品...
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交通車輛行業(yè)現(xiàn)狀及供需格局分析 
