馬斯克成為全球第二大富豪 2020年新能源金融產業政府戰略管理與區域發展研究

• 2020年11月24日 ZhouXun來源：互聯網綜合 243 8
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11月24日消息 彭博億萬富翁指數顯示，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)的凈資產現已升至 1280 億美元，超越比爾 · 蓋茨，躍升為全球第二大富豪，僅次于亞馬遜創始人貝索斯。此前，電動汽車公司特斯拉上周一入選標普 500 指數成份股。

馬斯克成為全球第二大富豪

11月24日消息 彭博億萬富翁指數顯示，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)的凈資產現已升至 1280 億美元，超越比爾 · 蓋茨，躍升為全球第二大富豪，僅次于亞馬遜創始人貝索斯。此前，電動汽車公司特斯拉上周一入選標普 500 指數成份股。彭博億萬富翁指數 11 月 18 日顯示，馬斯克財富彼時達到 1097 億美元，超越扎克伯格，躋身全球富豪排行榜第三。

隨著股價持續上漲，截至美股收盤，特斯拉市值已達 4946.62 億美元。同時，華爾街認為美國太空探索技術公司 SpaceX 目前估值約為 1000 億美元。由此來看，馬斯克旗下的兩家公司的總價值已接近 6000 億美元。

新能源金融以新能源產業鏈為依托，借助金融手段，從最初的融通資金、中間的整合資源、最終實現價值增值三個方面研究新能源產業與金融產業的互動，并針對性地提出相應保障措施。

2020年新能源金融產業政府戰略管理與區域發展研究

2018年全球新能源行業從業者已達到1100萬，這一數字在2017年是1030萬人。從行業類別來看，太陽能發電行業從業者共有360萬人，液體生物燃料行業則為320萬人，風力發電行業從業者共120萬人。剩余300萬人分散在太陽能熱電、聚光型太陽能發電和沼氣等領域。雖然近年來新能源發展范圍正在逐步擴大，但大部分就業機會仍舊集中在極少數國家。

新能源產業從業者最多的國家是中國，2018年這一數字為410萬人，占全球的39%。從2017年開始，中國新能源產業從業者數量有所減少。原因主要與中國太陽能發電行業國家補貼的退坡和國內銷量不佳有關。

2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節能環保的作用下，得到了企業與消費者的欣然接受與大力支持。

隨著經濟的發展和社會的進步，世界各國越來越重視環境保護和全球氣候變化問題，各國紛紛制定新的能源發展戰略、法規和政策，進一步加快新能源的發展步伐。新能源產業是21世紀的戰略產業，對新一輪經濟周期的發展起到帶頭產業的重要作用。只有把新能源戰略作為一種長期的發展方向，才能既發展了經濟，又有利于社會的持續發展。但作為新型產業，新能源產業的發展需要巨大的資金支持，光靠政府的投資和補貼顯然是遠遠不夠的，這就需要充分利用市場，借助金融手段解決新能源產業發展過程中的資金短缺問題。

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