動力鋰電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點,是新能源汽車的核心部件。隨著政府對節能環保要求的提高,相關利好政策陸續出臺,中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究取得重大進展,鋰電池得到快速發展,大量應用于電子、新能源汽車和儲能領,
動力鋰電池具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點,是新能源汽車的核心部件。隨著政府對節能環保要求的提高,相關利好政策陸續出臺,中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究取得重大進展,鋰電池得到快速發展,大量應用于電子、新能源汽車和儲能領域,市場需求日益增大。
業內人士認為，作為新能源汽車“三電”系統中的重要組成部分，動力電池迎來新的發展契機，行業洗牌加劇，頭部企業靠技術“出圈”，產業集中度進一步提高。隨著新能源汽車行業的轉型升級，未來動力電池行業技術突破仍是關鍵。
歷經一年多的市場低迷后，新能源汽車發展重回“快軌”。中國汽車工業協會數據顯示，今年10月份，我國新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產銷第四次刷新了當月歷史紀錄。
作為新能源汽車“三電”系統中的重要組成部分，動力電池迎來新的發展契機，行業洗牌加劇。業內人士指出，近年來，在新能源汽車發展帶動下，我國動力電池市場規模高速增長，但高端產能不足，低端產能利用率不足，行業優質資源稀缺，進一步向龍頭企業集中，且集中趨勢逐漸擴大。
中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示，2020年1-9月，中國市場裝機量排名前10的動力電池企業總裝機量占到了中國市場整體份額的91.71%，而去年同期只有88.01%，可見中國動力電池產業的市場集中度在進一步提升。
2019年1-9月，中國在新能源汽車上有裝機量的電池企業有67家，其中11家在今年已經沒有裝機了;今年前三季度，有32家動力電池企業的裝機量不足10mWh。“在財政補貼退坡以及行業轉型背景下，疊加疫情影響，行業洗牌將進一步加劇。
新能源汽車的電動化離不開電池技術的整體提升。汽車動力電池涉及生產、測試、回收、市場化等一系列問題。
動力電池行業發展非一朝一夕之功，需要整條產業鏈上的各個環節共同努力。電池生產是一條長期而復雜的產業鏈，從材料選擇到產品設計，從生產制造到設施評價，都有嚴格的要求。目前正處于汽車產業的變革時期，動力電池是我國汽車行業走可持續綠色發展的重要技術，必須建立完善的相關體系，以防造成電池污染等負面影響。欲想知道動力電池行業市場深度分析及發展策略，請點擊《2020-2025年動力電池行業市場深度分析及發展策略研究報告》
2020-2025年動力電池行業市場深度分析及發展策略研究報告
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式...
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2020年動力電池行業市場深度分析及發展研究 
