我國塔機行業已有近70年的發展史，從無到有、從小到大，逐步形成了比較完整的體系，成為機械行業中增幅最快的行業之一，為國民經濟建設提供了有力的裝備支持。
我國塔機行業已有近70年的發展史，從無到有、從小到大，逐步形成了比較完整的體系，成為機械行業中增幅最快的行業之一，為國民經濟建設提供了有力的裝備支持。預測2019年起重機銷量增速20%以上;按照11、12月增長15%測算，2019年汽車起重機銷量也將達到4.2萬臺左右，增速約30%，增長超越年初的預期。
2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。
2019年1-10月基建投資增速4.2%，相對1-9月下滑0.3pct，在三季度專項債發行放量、專項債資金可作為重大項目資本金等政策支撐下，10月基建增速低于市場預期。但從結構上看，交通運輸投資，特別是道路投資累計增速持續回升，說明逆周期調節政策確實發揮托底效果，但整體增速回暖幅度低于市場預期。
2019年1-10月汽車起重機行業累計銷量3.6萬臺，增長33.9%，其中10月銷量2800臺，增長19.1%，自9月以來月度增速逐步回升，預計11、12月行業將維持良好的增長趨勢。
預測2019年起重機銷量增速20%以上;按照11、12月增長15%測算，2019年汽車起重機銷量也將達到4.2萬臺左右，增速約30%，增長超越年初的預期。
隨著社會的發展，用到橋門式起重機的領域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機展開工作，所以這樣的工作環境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現。未來起重機向智能化、科技化和人性化發展是必然趨勢。這一方面要求起重機企業對開發手段進行更新，還需要企業有創新意識，積極利用可利用資源，發展自己的產品。
想要了解更多橋門式起重機行業具體分析，請點擊中研研究院研究出版的《2020-2025年中國橋門式起重機行業市場深度調研與競爭格局分析報告》，隨著橋門式起重機機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分產品的核心技術主要體現在總體設計和技術集成方面，如果企業不能及時研究開發新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能面臨被淘汰的風險。
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