順風(fēng)車平臺(tái)涉嫌從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù) 2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模5036億元

• 2020年12月8日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 381 18
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提醒指出，近期媒體多次報(bào)道嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問(wèn)題，主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開(kāi)展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報(bào)道嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問(wèn)題，主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開(kāi)展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

提醒要求，平臺(tái)公司要高度重視，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng);立行立改，修正順風(fēng)車產(chǎn)品，不得以順風(fēng)車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù)，切實(shí)消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患;舉一反三，堅(jiān)守順風(fēng)車本質(zhì)，采取有力措施確保順風(fēng)車規(guī)范運(yùn)行，更好地滿足群眾出行需求。

嘀嗒、哈啰公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格按照本次提醒式約談要求，對(duì)照問(wèn)題盡快整改，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保產(chǎn)品符合順風(fēng)車要求。

根據(jù)中研普華出版《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》分析顯示：

不久前，有車主詢問(wèn)順風(fēng)車算不算網(wǎng)約車，要不要辦網(wǎng)約車資格證。交通運(yùn)輸部回復(fù)表示，合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別，不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可。

但順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。

2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模

作為出行市場(chǎng)的重要組成部分，網(wǎng)約車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)袂崛起。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5036億元，約為2018年的2倍。

日前交通運(yùn)輸部公眾號(hào)推送消息稱，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布了10月份網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)：截至2020年10月31日，全國(guó)共有207家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證254.5萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證105.9萬(wàn)本。各網(wǎng)約車平臺(tái)10月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員4.9萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車輛3.5萬(wàn)輛。

此外，10月訂單總量超過(guò)100萬(wàn)單的網(wǎng)約車平臺(tái)共有8家。

僅僅2020年10月一個(gè)月內(nèi)，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息6.3億單。在市場(chǎng)喧騰的表象下，掩蓋著各路網(wǎng)約平臺(tái)的累累尸痕。

網(wǎng)約車的圖景充滿著憧憬和希冀，也充斥著絕望和不甘，在開(kāi)源無(wú)果的情況下，家家戶戶都在開(kāi)始發(fā)力節(jié)流，備糧過(guò)冬。

網(wǎng)約車市場(chǎng)的兩極分化

在網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)到的6.3億份訂單中，其中6.24億單來(lái)自前8名平臺(tái)，排名最后的花小豬出行也達(dá)到了320萬(wàn)單，位居榜首的滴滴達(dá)到56200萬(wàn)單，是第二名曹操專車的近34倍。

灰級(jí)鼻祖易到用車在內(nèi)，有81家網(wǎng)約車平臺(tái)公司已全年累計(jì)超過(guò)180天未傳輸數(shù)據(jù)，也就是意味著剩下的600萬(wàn)個(gè)訂單來(lái)自剩下118家很多人并沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)的網(wǎng)約車平臺(tái)，平均每個(gè)平臺(tái)10月僅收獲50847個(gè)訂單。

由此可見(jiàn)業(yè)務(wù)集約化程度已經(jīng)相當(dāng)高，馬太效應(yīng)進(jìn)一步放大，大平臺(tái)不用費(fèi)什么力氣就能虹吸到各類資源，小平臺(tái)數(shù)量占絕大多數(shù)，訂單占比最小，單量短缺，嚴(yán)重吃不飽。

可見(jiàn)，市場(chǎng)向頭部平臺(tái)聚集的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，而且前八名中的后七位對(duì)排行首位的滴滴在競(jìng)爭(zhēng)的沖擊力上越來(lái)越弱。長(zhǎng)此以往，網(wǎng)約車市場(chǎng)“一超多強(qiáng)”的局面將會(huì)持續(xù)固化。

想了解更詳實(shí)的行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時(shí)期逐步邁入理性發(fā)展階段。...

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