近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進
近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。
日前，英國石化巨頭英力士與韓國現代汽車達成協議，將在氫能領域展開合作。無獨有偶，此前，bp也官宣了與丹麥風電企業沃旭能源的氫能合作。另有殼牌在中國的首個商業化氫能項目11月中旬落戶河北張家口。一系列動作表明，國際大型油氣企業正加速在氫能市場“跑馬圈地”。
英力士公司表示，氫能技術已經成為化石燃料公司未來業務的“核心”，是“游戲規則的改變者”。
根據英力士與現代汽車的合作協議，英力士將向現代汽車供應氫燃料，后者則提供燃料電池技術，幫助英力士敲開新能源汽車領域的大門。同時，雙方還將共同研究氫氣生產和應用前景，并進一步探索全球范圍內氫能技術的潛在商機。
現代汽車表示，其擁有豐富的氫燃料電池專業知識和數十年的開發經驗，英力士擁有強大的石化業務和燃料供應能力，通過合作可實現協同效應，助力氫燃料電池加速實現商業化生產。
英力士的氫能布局只是油氣行業“逐氫”的一個縮影。短期內，氫能行業還離不開化石燃料。目前，基于可再生能源的綠氫生產成本約是基于化石燃料的灰氫的4倍左右，基于灰氫但配合了碳捕捉和封存(CCS)技術的藍氫生產成本位于中間。油氣是助推和引領氫能經濟成長的支柱之一。
油氣公司在制氫領域擁有重大機遇，尤其是涉及CCS技術的藍氫項目。數據顯示，藍氫生產成本約為2.35美元/千克，綠氫生產成本約為3-6.5美元/千克，而灰氫生產成本僅為1.75美元/千克。
未來20年，氫氣成本仍將高于天然氣，這是因為制造工藝通常涉及化石燃料，而相較于綠氫，灰氫和藍氫則更具成本效益，“這是油氣公司機會所在”。
氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。欲想知道中國氫能源行業發展分析及投資預測，請點擊《2020-2025年中國氫能源行業發展分析及投資預測報告》
2020-2025年中國氫能源行業發展分析及投資預測報告
近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產...
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