到2025年，自動駕駛基礎理論研究取得積極進展，道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破。
12月30日，交通運輸部發布《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》(以下簡稱：指導意見)。《指導意見》明確到2025年，自動駕駛基礎理論研究取得積極進展，道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破;出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準;建成一批國家級自動駕駛測試基地和先導應用示范工程，在部分場景實現規模化應用，推動自動駕駛技術產業化落地。
《指導意見》從四個方面、12項具體任務明確了促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的主要任務，并且確定了三個方面的保障措施。到2025年，自動駕駛基礎理論研究取得積極進展，道路基礎設施智能化、車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破。
根據中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》顯示：
自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統。
2018年，會同工信部、公安部出臺了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，指導地方有序開展智能網聯汽車的道路測試工作。據了解，目前全國有20多個地方制定了實施細則，發放測試牌照超過400張。制定了《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)》，在全國布局認定了7家自動駕駛封閉場地測試基地，支撐技術研發與測試。最近，我們正會同工信部、公安部，研究修訂道路測試管理規范，進一步完善測試管理政策。
2018年，會同工信部、公安部出臺了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，指導地方有序開展智能網聯汽車的道路測試工作。據了解，目前全國有20多個地方制定了實施細則，發放測試牌照超過400張。制定了《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)》，在全國布局認定了7家自動駕駛封閉場地測試基地，支撐技術研發與測試。最近，我們正會同工信部、公安部，研究修訂道路測試管理規范，進一步完善測試管理政策。
響應政府政策好找，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，正式發布全新的咖啡智駕“331戰略”，并將在2021年實現中國首個全車冗余L3級自動駕駛。
長城汽車發布全新的咖啡智駕“331戰略”，即利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先，打造智能時代自動駕駛的領導者。
2021年，長城汽車將實現中國首個全車冗余的L3級能力自動駕駛、中國首個配置激光雷達的自動駕駛、具有NOH(Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自動領航輔助駕駛”)能力的自動駕駛。
咖啡智駕擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、電源冗余和轉向冗余在內的6大冗余系統。通過打造全球首款真正自動駕駛全冗余量產平臺，實現全車無死角安全覆蓋。
咖啡智駕搭載全球首款能夠真正量產的車規級高性能、全固態激光雷達，采用業內最前沿FLASH技術方案，實現0.05度角分辨率，可識別130米范圍內安全隱患，性能是市面上普通無人車機械激光雷達的5倍，為用戶帶來最強安全守護。
長城汽車智能駕駛實現高速、城市快速路的全場景覆蓋，不僅完成避障變道、多車變道、城市自主變道等功能開發，更在大車同行、錐筒避讓等難點場景取得突破。豐富而全面的場景化數據，讓用戶可以從容面對復雜道路環境。
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2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告
自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行...
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