北京自動駕駛道路測試里程超213萬公里 百度自動駕駛出租車全面開放

• 2020年12月22日 HuangJiang來源：互聯網 1005 63
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今年8月，百度Apollo獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。據悉，自2019年12月取得北京自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo自動駕駛車隊在京完成了超過51.9萬公里的道路測試，可以開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范。

12月22日消息 此前北京市向百度Apollo頒發了首批5張無人化路測(第一階段)通知書，這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試。截至目前，北京市拿到測試牌照的單位已有14 家，自動駕駛車輛 87 臺，其中有 45 臺已獲得開展載人測試的測試許可。

2019年12月，北京市交通委發布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，這是北京首次允許自動駕駛車輛進行載人和載物測試。

其中《細則》要求，自動駕駛測試中的車輛應能即時轉換為人工操作模式，測試方應購買每車不低于500萬元的交通事故責任保險，測試駕駛員應實車訓練50小時以上，并具有3年以上安全駕駛經歷。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析顯示：

據介紹，當前北京市自動駕駛公開測試道路主要分布在五環外人流密度和交通密度相對較小的區域。具體分布在四個區，其中順義區在白馬路附近有 26 條道路 143.82 公里，海淀區在北清路附近 52 條道路 215.3 公里，亦莊經濟技術開發區核心區的 111 條道路 322.46 公里，房山區在弘安路附近 11 條道路 18 公里。

數據顯示，北京市公開測試道路總數量 200 條，總里程達到 699.58 公里。截至 11 月底，自動駕駛公開道路測試里程已經超過 213 萬公里，整個測試過程安全無事故，未對自動駕駛車輛和其他交通參與者產生不良影響。

百度Apollo自動駕駛

今年8月，百度Apollo獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。據悉，自2019年12月取得北京自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo自動駕駛車隊在京完成了超過51.9萬公里的道路測試，可以開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范。

今年10月，百度官方宣布，北京自動駕駛出租車全面開放。用戶可打開百度地圖，在打車中選擇“自動駕駛”呼叫Apollo Go。

作為全球領先的人工智能平臺型公司，百度從2013年開始投入自動駕駛技術研發，多年來持續深耕中國交通智能化和汽車智能化賽道，無論在技術還是商業化進展上均保持行業領先。

目前，Apollo自動駕駛的足跡已遍布27座城市，獲得專利數2900件，累計開展測試里程超700萬公里，獲得超過190張自動駕駛測試牌照。2020年4月，百度首次發布全球首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，目前已與全國近二十個省市地區開展落地合作。

百度正在考慮生產自己的電動汽車，并已與多個汽車制造商就其可能性展開談判。其中包括浙江吉利控股集團有限公司、廣州汽車機關有限公司及中國一汽集團有限公司(以下簡稱一汽)旗下紅旗汽車在內的汽車制造商。路透社援引知情人士消息指出，盡管目前仍在初步談判階段，但百度給出了兩種方案，其一是以車企為代工廠的方式自己造車，其二是與車企共同組建一家合資企業。

在傳聞的刺激下，百度股價連續幾日大幅度走高。截至15日美股收盤，百度上漲13.83%，報收185.5美元，市值達633億美元;而在12月17日收盤，百度股價雖下跌0.15%，但總市值已經達到648.42億美元，創下2018年12月以來的收盤新高。

自動駕駛智能汽車規?；a

自2015年起國家就開始布局智慧交通，2020年以來，有關智能網聯汽車的政策更是密集出臺。按照當前的政策指引，預計在2025年，我國將會實現有條件的自動駕駛智能汽車規模化生產，在2035年基本實現交通強國的戰略目標。同時，有關智能汽車和車聯網的相關技術標準體系也在不斷完善的過程中。

11月，廣州市發展和改革委員會總經濟師譚虹在2020世界智能汽車大會上透露，廣州市已頒發智能汽車道路測試牌照24張，已投放80臺自動駕駛出租車，將逐步實現無人駕駛出租車目標。

業界預計2022年將是L4級別自動駕駛汽車的元年，屆時無人駕駛出租車的L4級別部件改裝成本將下降至十萬元。在5G的各個細分應用領域中，無人駕駛是預計落地時間最晚，但也是市場空間最廣闊的細分賽道。目前來看，智能網聯汽車仍在起步階段，預計未來5G建設逐步成熟后，車聯網極大的市場空間將會逐步顯現，進而帶動無數的投資機會。

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